Rowery elektryczne są. Powiedziałem to, co powiedziałem. Jeśli nie dołączyłeś do imprezy ze wspomaganiem pedałowania, warto to sprawdzić. W przeciwieństwie do dużej części debaty grupowej na Facebooku, elektryczne rowery górskie nadal oferują mnóstwo sprawności i są świetną zabawą Jedyna różnica polega na tym, że możesz przejechać więcej kilometrów z większą liczbą uśmiechów w tym samym czasie, co rower bez kierowcy, z mniejszym ryzykiem wybuchu serca. Przeczytaj: Wysiłek, jaki włożysz, zależy od Ciebie i wybranej mocy. Jeśli przez całą jazdę będziesz używać umiarkowanej mocy, Twoje tętno będzie prawdopodobnie stałe, będziesz miał mniej tlenu i nadal będziesz budować mięśnie. Jeśli Twoja moc jest na najniższym ustawieniu, Twoje mięśnie będą musiały pracować ciężej, a serce stawka wzrośnie.
Decydując się na przejście na modę motoryzacyjną, należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy, jeśli chodzi o obsługę i zdolność adaptacji. Przede wszystkim, przed jazdą na rowerze elektrycznym, musisz opanować umiejętności prowadzenia roweru. Wiele umiejętności można zmienić, ale zwiększa się waga eMTB, czas umiejętności i same umiejętności wymagają innego rodzaju siły i pewnej finezji, aby jazda była przyjemniejsza. Trening przekrojowy mięśni to świetny pierwszy krok. Dla tych z Was, którzy są ciekawi eMTB lub wykonałeś skok, oto kilka wskazówek, jak przygotować ciało i umysł na zwiększenie masy, prędkości i mocy roweru górskiego ze wspomaganiem elektrycznym.
Wspinaczka na e-MTB jest generalnie łatwiejsza niż na rowerze bez kierowcy dzięki wspomaganiu silnika. Waga nie jest brana pod uwagę przy wjeżdżaniu pod górę. Płynne, długotrwałe podjazdy można pokonać przy użyciu prawie wszystkich trybów na rowerze elektrycznym. , drogę pożarową często nudnych i żmudnych podjazdów „zła koniecznego” można znacznie przyspieszyć, przełączając się w tryb „Przyspieszenie” lub „Ridiculous” (*nazwy trybów różnią się w zależności od marki roweru). Jeśli nie ma dużych przeszkód, prawdopodobnie będziesz pozostań w pozycji siedzącej na najbardziej stromych podjazdach. Przyczepność wynika z jednolitej kadencji pedałowania i równowagi ciała na rowerze w stosunku do terenu.
Na przykład, jeśli droga jest bardziej stroma, będziesz musiał ustawić swoje ciało w pozycji siedzącej, przykucniętej;biodra pochylone do przodu na siedzeniu, klatka piersiowa opuszczona w kierunku kierownicy, ramiona w kształcie litery „W”, a łokcie blisko boków. Jak sugerują fundamentalne prawa fizyki, każdy ruch wywołuje reakcję, a na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym ta reakcja często sprawia, że ​​czujesz, jakbyś był wyrzucany do tyłu, gdy silnik jest przechylony do przodu. W rzeczywistości, w niektórych przypadkach, możesz się „nieugiąć”. tryb, niewielka regulacja pozycji ciała załatwi sprawę. Ustawienie roweru w trybie najwyższego wspomagania jest opcją, ale nie jest wymagane. Jeśli Twoim celem jest zwiększenie pracy układu krążenia, ustawienie trybu mocy na tryb minimalnej lub średniej pomocy pozwoli możesz kontrolować swój wysiłek i nagrodę: oszczędzisz także żywotność baterii.
Nie wszystkie podjazdy są takie same. Luźne, nierówne podjazdy lub bardziej techniczne sekcje mogą sprawić, że ciężar będzie bardziej zauważalny i wymagać od rowerzysty zrozumienia dostępnych trybów mocy oraz tego, jak moc wyjściowa przełoży się na przyczepność lub jej brak. Rozważ tę sytuację: Ty wspinasz się po umiarkowanie kamienistym pojedynczym lub podwójnym torze w trybie Eco lub Trail (najłatwiejszy do umiarkowanego wspomagania) i jak na razie dobrze. Wtedy zauważysz przed sobą ogromny stos stromych, zakurzonych skał. funkcje, ale nie jest to łatwe.
Twoim pierwszym odruchem może być zwiększenie mocy maksymalnej, ponieważ większa prędkość oznacza większą moc i możesz podnosić się, prawda? Źle. Wchodzisz do funkcji w trybie pełnego wspomagania i stajesz na pedałach, co dalej? możesz być za bardzo do przodu lub za bardzo do tyłu i utkniesz lub upadniesz. Nie, że nie możesz nadrobić tego typu przeszkód w trybie wysokiej asysty, może to nie być najbardziej skuteczne i skuteczne.
Jeśli chodzi o przeszkody techniczne, najważniejsza jest pozycja ciała i moc wyjściowa. Jeśli moc wyjściowa jest wysoka i stoisz na pedałach, środek ciężkości musi być wyśrodkowany, aby utrzymać ciężar na obu oponach. Twoje nogi już są potężny na podjazdach na stojąco, dzięki czemu skutecznie wytwarzasz podwójną moc swojego ciała i roweru. Większość silników działa przy najmniejszym nacisku na pedał we wszystkich funkcjach ustawienia trybu. Jeśli Twoje ciało nie jest odpowiednio wyważone, może to również spowodować dużo mocy do wyboru, aby utrzymać przyczepność na zamierzonej linii. Aby pokonać przeszkody techniczne, korzystne może być obniżenie mocy wyjściowej i poleganie na nogach i umiejętnościach prowadzenia roweru, aby wspomagać wspinaczkę. Może się okazać, że nawet w tej pozycji stoisz pochylony mniej do przodu niż normalny rower. Pamiętaj, że silnik jest po to, aby Ci pomóc, a nie popychać Cię.
Podczas jazdy na rowerze elektrycznym pod górę przekonasz się, że gdy tylko naciśniesz pedały, rower szarpnie do przodu. Jeśli nie trzymasz mocno kierownicy i lekko pochylasz się do przodu, prawdopodobnie się cofniesz gdy rower porusza się do przodu. Deska jest ćwiczeniem całego ciała, ale jest szczególnie pomocna w budowaniu stabilności prostowników kręgosłupa, mięśni brzucha i skośnych, a także górnej części pleców, najszerszych grzbietów i pośladków. regulacji pozycji ciała na rowerze, a siła pleców jest świetna do ciągnięcia.
Aby wykonać holowanie deski, musisz najpierw znaleźć odważnik, ciężarek, worek z piaskiem lub coś, co można przeciągnąć po podłodze. Rozpocznij twarzą do ziemi w High Plank Pose: ręce i nadgarstki bezpośrednio pod ramionami, ciało w linii prostej, biodra pozioma, napięty rdzeń (przyciągając pępek w kierunku kręgosłupa), zaangażowane nogi i biodra (wygięte). To jest Twoja pozycja wyjściowa. Ułóż ciężar ciała po lewej stronie ciała w jednej linii z klatką piersiową. Trzymając idealną deskę, sięgnij prawej ręki pod ciałem, chwyć ciężarek i przeciągnij go na zewnątrz ciała w prawo. Powtórz ten sam ruch lewą ręką, przeciągając od prawej do lewej. Wykonaj 16 zaciągnięć w seriach po 3-4.
Bombowiec nurkujący jest również ćwiczeniem całego ciała, które jest ukierunkowane konkretnie na klatkę piersiową, klatkę piersiową i ramiona. brzuch w stronę ud, unieś biodra, wyprostuj nogi i ręce i przyciśnij pachy do podłogi. Powinieneś wyglądać jak ludzki namiot. Upewnij się, że twoje stopy są rozstawione szerzej niż szerokość bioder, a ręce są nieco szersze niż ramiona -szerokość, aby pomóc w utrzymaniu równowagi. To jest Twoja pozycja wyjściowa. Powoli zegnij łokcie i opuść czoło na podłogę między dłońmi. Staraj się jak najdłużej trzymać namiot na miejscu. Kontynuuj opuszczanie czoła w kierunku ziemi, następnie „zgarnij” swoje ciało nad dłońmi, zaczynając od czoła, nosa, podbródka, dekoltu, klatki piersiowej i wreszcie brzucha. Powinieneś teraz być w zmodyfikowanej pozie kobry z ciałem unoszącym się nad ziemią, z rękami wyprostowanymi pod ramionami , podbródek uniesiony i lookról przy suficie. Możesz odwrócić ten ruch rękami, ale jest to bardzo trudne. Zamiast tego przesuń ciało z powrotem do deski i z powrotem do zmodyfikowanego psa skierowanego w dół. Powtórz czynność 10-12 razy, łącznie 3 4 zestawy.
Jazda na rowerze elektrycznym jest trudniejsza niż na zwykłym rowerze ze względu na większą wagę. Elektryczne rowery górskie wymagają dodatkowej siły i wytrzymałości podczas zjazdów, szczególnie na grubym, kamienistym, porośniętym korzeniami i nieprzewidywalnym terenie. W przeciwieństwie do podjazdów zwykle nie używasz pedału asystować podczas zjeżdżania z góry, chyba że oczywiście pedałujesz i jedziesz poniżej 20 mil na godzinę. Pełnowymiarowy eMTB unosi się w zakresie 45-55 funtów, a jako lżejszy rowerzysta naprawdę czuję, że jedzie w dół.
Podobnie jak w przypadku zwykłych rowerów, ważne jest, aby stopy były „ciężkie” na pedałach, gdy napotykasz przeszkody na drodze. Twoja pozycja ciała powinna być zrównoważona i stabilna w pozycji „atak” lub „gotowość” podczas jazdy rowerem do przodu/ do tyłu i na boki. Siła nóg i rdzenia jest świetna do utrzymania zrównoważonej pozycji, gdy rower porusza się pod tobą. Siła pleców i ramion jest ważna dla kontrolowania masy roweru, gdy odbija się od przeszkód, zwłaszcza na szybko zmieniającym się terenie i przy wysokie prędkości.
Skakanie na eMTB też jest trochę utrudnione. Ogólnie rzecz biorąc, ciężko skakać na ciężkim rowerze bez gazu. Dzieje się tak dlatego, że ciężar roweru popycha Cię do skoków. W parkach zjazdowych lub jump parków konieczne jest używanie pompy częściej niż w normalnym rowerze, aby uzyskać właściwe odbicie podczas skoków. Wymaga to całkowitej siły ciała, a dokładniej bioder i siłę nóg.
Wykrok to ruch jednostronny;ćwiczenie na jedną nogę, które aktywuje mięśnie stabilizujące, aby rozwinąć równowagę, koordynację i stabilność. Ćwiczenie jednej nogi na raz może spowodować, że twoje ciało będzie mniej stabilne, co zmusi kręgosłup i rdzeń do cięższej pracy, aby utrzymać równowagę. na rowerze masz nogę podpierającą. Niektórzy mogą używać dowolnej nogi jako podpory, chociaż wiele osób ma dominującą przednią stopę. Wykroki pomagają zrównoważyć siłę nóg, dzięki czemu możesz zmieniać przednie stopy. pośladki, mięśnie czworogłowe i ścięgna podkolanowe, ponieważ większość ciężaru spoczywa na przednich nogach i tylnych nogach, aby zrównoważyć, stabilizować i wspierać całe ciało.
Aby wykonać stacjonarny wypad, zacznij w pozycji stojącej i zrób umiarkowany krok do przodu. Opuść biodra w kierunku podłogi. Przednie nogi powinny być ustawione pod kątem 90° z kostkami tuż poniżej kolan. Jeśli nie, dostosuj je. Tylne nogi powinny być lekko zgięte, palce u nóg zgięte, a kolana unoszące się nad podłogą. Ważne jest, aby utrzymać tutaj wyprostowaną pozycję, z głową mniej więcej w jednej linii z biodrami. To jest Twoja pozycja wyjściowa. W tej pozycji naciśnij przód pięty, aż przednia noga będzie wyprostowana lub lekko zgięta. Nawet w górnej pozycji, tylne nogi pozostają zgięte, a palce u nóg mogą się zgiąć. Powtórz to, zatapiając się w wypadach, wykonując 12-15 powtórzeń na każdą nogę przez 3-4 serie.
Naciąganie wstążki wykorzystuje skurcze łopatek, aby aktywować mięśnie w górnej części pleców, w tym romboidalne, pułapki i tylne mięśnie naramienne. Przydają się do rozwijania siły ramion i środkowej części pleców, co jest ważne podczas ładowania ciężkich rowerów elektrycznych zjazdowych. Siła i stabilność ramion zapewniają wsparcie dla pozycji „gotowości” lub „ataku” i są niezbędne do utrzymania równowagi postawy. Siła środkowych pleców pomaga poruszać rowerem do przodu i do tyłu bez utraty formy i kontroli.
Aby wykonać naciąg opaski, musisz najpierw zaopatrzyć się w opaskę. Zrobi to każdy rodzaj prostej opaski oporowej. Zroluj ramiona w dół i do tyłu, podnieś głowę i trzymaj klatkę piersiową na zewnątrz. chwyć paski i wyreguluj opór tak, aby dłonie były lekko naprężone. To jest Twoja pozycja wyjściowa. Zacznij od myślenia o plecach i ściśnij łopatki, a następnie rozłóż ręce i paski na boki (wciąż wyrównana z ramionami) do pozycji „T”. Jeśli nie możesz rozdzielić pasków wyprostowanym ramieniem, dostosuj pozycję początkową, aby zacząć od mniejszego luzu. Odwróć ruch, przesuń ręce z powrotem do przód i powtórz 10-12 razy dla 3-4 zestawów.
Te krótkie wskazówki techniczne i fitness pomogą Ci zrozumieć wiele niuansów obsługi, które należy wziąć pod uwagę podczas jazdy na eMTB.Nawet jeśli nie myślisz o jeździe po „ciemnej stronie”, te ćwiczenia sprawią, że będziesz silny podczas regularnej jazdy.Zaplanuj przełaj - ćwicz część swojego nawyku przez cały rok i odwiedź kanał Singletracks na YouTube, aby uzyskać więcej wskazówek treningowych.
Świetny artykuł! Zgadzam się z większością rzeczy tutaj, z wyjątkiem tego, że DH jest trudniejszy w części e-rowerowej. Z części fizycznej tak, potrzeba więcej mocy, aby poradzić sobie z tymi bestiami, ale cięższe rowery (często z dużymi oponami DH) są bardziej obsadzone i mają mniejsze ugięcie. E-rowery nie są świetne do zjazdu na pedały, ale na stromych/luźnych/nierównych trasach zjazdowych wolę mój lewo 52 lb, ponieważ wszystko wycisza i zwykle jest lepszy niż mój 30 lb Stumpy jest łatwiejszy wdrożyć super gnar.Trenuję tylko e-rowery z większą ilością e-rowerów, ale teraz dodam przeczytanie twojego artykułu