Aero Tips to krótka i zwięzła kolumna, którą Swiss Side, ekspert w dziedzinie rozwiązań aerodynamicznych, publikuje, aby podzielić się wiedzą na temat aerodynamiki.rowery szosoweBędziemy je również od czasu do czasu aktualizować. Mam nadzieję, że dowiesz się z nich czegoś pożytecznego.

Temat tego numeru jest interesujący. Mówi o różnicy mocy przy różnych pozycjach jazdy.rowery szosoweprzy prędkości 35 km/h i ile czasu można zaoszczędzić podczas symulacji etapu wspinaczkowego o długości 100 km + 1500 m.

Test rozpoczyna się od przekroju kierownicy, który stawia największy opór wiatrowi i jest jednocześnie najbardziej swobodny, aby porównać, ile oszczędności i o ile szybsze są inne pozycje.

Przede wszystkim zmiana pozycji uchwytu z poziomej na najczęściej stosowaną pozycję uchwytu z wyprostowaną dłonią może pozwolić zaoszczędzić aż 17 watów przy prędkości 35 km/h, co w symulacji etapu 100 km można pokonać o 4 minuty i 45 sekund szybciej.

Następnie należy przejść do pozycji wyprostowanych ramion i chwycić dolny uchwyt, co pozwala zaoszczędzić 25 watów przy prędkości 35 km/h, co w symulacji etapu 100 km można pokonać o 7 minut szybciej.

Teraz przejdźmy do bardziej aerodynamicznych pozycji. Obrócenie ramienia w głowę chwytaka o 90°, aby obniżyć górną część ciała, pozwala zaoszczędzić 37 watów mocy przy prędkości 35 km/h, co może być o 10 minut szybciej w symulacji etapu 100 km.

W ostatnim sprincie, użycie najbardziej agresywnego uginania ramion, aby przyjąć pozycję „off-duty”, pozwala zaoszczędzić 47 watów przy prędkości 35 km/h, jednak na ostatnim etapie nie może być tak wolno, a oszczędność energii jest w rzeczywistości znacznie większa. W symulacji etapu 100 km można osiągnąć prędkość nawet 13 minut, ale ponieważ przeciętny człowiek nie ma tak potężnej siły mięśni korpusu, może to być jedynie wartość teoretyczna.

Zatem maksymalny zysk aerodynamiczny jest w zasadzie darmowy. Zysk aerodynamiczny wynikający z postawy aerodynamicznej jest znacznie wyższy niż w przypadku sprzętu, ale postawa aerodynamiczna wymaga również większej elastyczności i mięśni głębokich. Dlatego, jeśli chcesz biec szybciej, trening mięśni głębokich jest niezbędny.