Australia to największy rynek zbytu dla Toyoty Land Cruiser. Chociaż z niecierpliwością czekamy na nową serię 300, która właśnie weszła na rynek, Australia wciąż otrzymuje nowe modele serii 70 w postaci SUV-ów i pickupów. Dzieje się tak, ponieważ po zakończeniu produkcji FJ40 linia produkcyjna rozgałęziła się na dwa sposoby. Stany Zjednoczone otrzymały większe i wygodniejsze modele, podczas gdy na innych rynkach, takich jak Europa, Bliski Wschód i Australia, nadal dostępne są proste, hardkorowe pojazdy terenowe serii 70.
Wraz z postępem elektryfikacji i pojawieniem się serii 70, firma VivoPower nawiązała współpracę z Toyotą w tym kraju i podpisała list intencyjny (LOI) „pomiędzy VivoPower i Toyota Australia. Celem jest stworzenie planu partnerstwa mającego na celu elektryfikację pojazdów Toyota Land Cruiser przy użyciu zestawów konwersyjnych zaprojektowanych i wyprodukowanych przez w pełni zależną od VivoPower spółkę zależną zajmującą się pojazdami elektrycznymi Tembo e-LV BV”.
List intencyjny jest podobny do pierwotnej umowy, która określa warunki zakupu towarów i usług. Główna umowa o świadczenie usług została zawarta po negocjacjach między obiema stronami. VivoPower poinformował, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, firma zostanie wyłącznym dostawcą systemów zasilania elektrycznego dla Toyoty w Australii w ciągu pięciu lat, z możliwością przedłużenia o dwa lata.
Kevin Chin, prezes i dyrektor generalny VivoPower, powiedział: „Jesteśmy bardzo zadowoleni ze współpracy z Toyota Motor Australia, częścią największego na świecie producenta oryginalnego wyposażenia, wykorzystującego nasz zestaw konwersyjny Tembo do elektryfikacji swoich Land Cruiserów. To partnerstwo pokazuje potencjał technologii Tembo w dekarbonizacji transportu w niektórych z najtrudniejszych i najtrudniejszych do dekarbonizacji branż na świecie. Co ważniejsze, to nasza zdolność do optymalizacji produktów Tembo i dostarczania ich na cały świat to wspaniała okazja dla większej liczby klientów. Na cały świat”.
Firma zajmująca się zrównoważoną energią, VivoPower, nabyła w 2018 roku pakiet kontrolny w firmie Tembo e-LV, specjalizującej się w pojazdach elektrycznych, co umożliwiło tę transakcję. Łatwo zrozumieć, dlaczego firmy górnicze chcą pojazdów elektrycznych. Nie da się przewozić ludzi i towarów tunelem, który emituje spaliny na całej trasie. Firma Tembo twierdzi, że przejście na energię elektryczną może również zaoszczędzić pieniądze i zmniejszyć hałas.
Skontaktowaliśmy się z VivoPower, aby dowiedzieć się, jakie są potencjalne możliwości w zakresie zasięgu i mocy. Po otrzymaniu odpowiedzi zaktualizujemy naszą stronę. Obecnie Tembo modyfikuje również inną ciężarówkę Toyota Hilux, dostosowując ją do pojazdów elektrycznych.