ponownie poszerzyła swoją ofertę rowerów dla dzieci na rok 2022, uzupełniając serię Future Pro o kilkanaście modeli. Teraz oferta jest szersza, od 12-calowych kół nowego roweru biegowego Scale RC Walker po 27,5-calowe aluminiowe rowery Spark XC, a także rowery szutrowe, enduro i lekkie sztywne rowery górskie dla wszystkich rozmiarów kół.
przez lata oferowała mnóstwo dziecięcych rowerów górskich, a w 2018 roku dodała kilka najlepszych modeli Future Pro. Linia rowerów o wysokiej wydajności rozrosła się do 12 dziecięcych rowerów Future Pro z kołami o średnicy od 12″ do 27,5″, które pasują do rowerzystów o różnych gabarytach — składają się z lekkiej ramy ze stopu, komponentów dostosowanych do rozmiaru dziecka i wykończone są najwyższej klasy pastelowym malowaniem podobnym do rowerów dla dorosłych klasy RC
Najnowszym nabytkiem jest RC Walker, rowerek biegowy z 12-calowymi kołami, w cenie 280 euro. Co otrzymasz za 50 euro więcej niż za standardowy model?
Pod opalizującą powłoką lakierniczą RC Walker kryje się widelec ze stopu 6061 (nałożony na oryginalny widelec hi-10) oraz zestaw lżejszych felg aluminiowych z piastami na łożyskach uszczelnionych, każda z zaledwie 12 szprychami. Wagę udało się zmniejszyć o niemal cały kilogram do deklarowanych 3,3 kg.
Model Gravel 400 w cenie 999 USD/999 EUR dorównuje również modelowi Future Pro, ponieważ każdy, kto chce kupić dziecięcy rower z pojedynczą kierownicą, prawdopodobnie potrzebuje jak najlepszych osiągów. Tym bardziej że jednym z najtrudniejszych problemów przy zachęcaniu młodszych dzieci do dłuższych przejażdżek jest znalezienie równowagi między niską wagą całkowitą roweru a rozsądnymi parametrami technicznymi i przystępną ceną.
wykonał świetną robotę zaczynając od ramy i widelca ze stopu 6061, ważącego według zapewnień producenta 9,5 kg roweru szutrowego z kołami 24″, oponami Kenda Small Block 8 o szerokości 1,5″/38 mm, napędem Shimano 2×9, przełożeniami 46/34 x 11-34T i mechanicznymi hamulcami tarczowymi Tektro. Jest on również wyposażony w bagażniki i mocowania błotników, co pozwala na większe przygody, ale tak naprawdę nie ma zbyt wiele miejsca na większe opony.
Kolejnym dodatkiem na rok 2022 jest linia sztywnych aluminiowych rowerów górskich RC prezentowanych na targach. Obecnie dostępne są cztery modele, z których każdy opiera się na idei, że prosty, lekki rower to jedna z najlepszych opcji dla rosnącego dziecka. Nie ma mowy o żadnym zawieszeniu, tylko o prostych komponentach, kołach ze stopu lekkiego i lekkich, obszernych oponach MTB – w wersjach 16, 20, 24 i 26 cali.
Wszystkie, nawet te małe, wykorzystują lekkie, składane opony z gumy Speed.
Najmniejsze modele mają opony 16×2″ i prosty, ważący 5,64 kg, napęd jednobiegowy z hamulcami typu V-brake, w komplecie z modelem RC 160 za 500 euro. Model RC 200 za 900 euro został wyposażony w opony 20×2,25″ i napęd Shimano 1×10 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi o wadze 7,9 kg.
W przypadku kół 24-calowych niektórzy rodzice decydują się na zakup roweru z widelcem amortyzowanym. Trudno jednak znaleźć lepszy model niż RC 400, ważący 8,9 kg, w pełni sztywny aluminiowy model z oponami 24×2,25 cala i grupą napędową Shimano 1×11 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi za 999 euro. Jeszcze większy, za tę samą cenę 999 euro, RC 600 ma te same specyfikacje 1×11, ale większe koła i opony 26×2,35 cala, a jego waga wynosi 9,5 kg.
Alloy Kids nie jest niczym nowym, zadebiutował zaledwie półtora roku temu. Nie można jednak zignorować jego nowoczesnej geometrii, a obrotowy chip pozwala na zmianę kół z 24-calowych na 26-calowe, gdy dziecko rośnie. Rower wyposażono także w widelec o skoku 140 mm i tylne koło o skoku 130 mm, dostosowane do lżejszych dzieci.
Obie wersje z kołami sprzedawane są w tej samej cenie 2200 USD/1999 EUR z napędem Shimano 1×11 i specyfikacją X-Fusion.
W przypadku modelu Future XC Pro dostępny jest również model Spark 700 ze stopu aluminium w cenie 2900 euro, z kołami 27,5-calowymi i 120 mm prześwitem z przodu i z tyłu, przeznaczony dla mniejszych rowerzystów o rozmiarze XS, a także ważący 12,9 kg rower X-Fusion + SRAM NX Eagle.
Ale nie mogę przestać się zastanawiać, jakiego wzrostu musiałoby być dziecko, aby zmieścił się w nowym, przeprojektowanym Sparku, przeznaczonym wyłącznie dla rowerów 29-calowych, z ukrytym tylnym amortyzatorem, który nawet przy większym skoku 120/130 mm ma wysokość przekroku wynoszącą zaledwie 24 mm i jest tańszy – jego cena zaczyna się już od 2600 euro…