W Dniu Ziemi, 22 kwietnia 2022 r., Międzynarodowa Unia Kolarska (UCI) po raz kolejny poruszyła kwestię kluczowej roli kolarstwa w globalnych działaniach na rzecz klimatu.

Teraz jest czas na działanie, mówi prezes UCI David Lappartient. Badania pokazują, że rowery mogą pomóc ludzkości zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o połowę do 2030 roku, łagodząc globalne ocieplenie, i wzywają do podjęcia działań poprzez ekologiczne środki transportu, takie jak jazda na rowerze.

Według statystyk Our World In Data Uniwersytetu Oksfordzkiego, korzystanie z rowerów zamiast samochodów na krótkich trasach może zmniejszyć emisję o około 75%; Imperial College London twierdzi, że jeśli ktoś codziennie będzie zastępował samochód rowerem, w ciągu roku można zmniejszyć emisję o około połowę. ton dwutlenku węgla; Program Środowiskowy ONZ podaje, że w porównaniu z jazdą samochodem, jazda rowerem może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 1 kg na każde 7 km przejechane na tym samym dystansie.

W przyszłości ekologiczne podróże staną się coraz bardziej popularne. Pod wpływem polityki podwójnego węgla, wzrostu konsumpcji i świadomości ekologicznej, a także technologicznych dążeń całej branży eksportowej, przemysł jednośladów staje się coraz bardziej pożądany, a trend inteligencji, automatyzacji i elektryfikacji staje się coraz bardziej oczywisty.

Kraje rozwinięte w Europie i Stanach Zjednoczonych również uznają jednoślady elektryczne za popularny trend. Biorąc za przykład rynek amerykański, według statystyk i prognoz Statista, do 2024 roku w Stanach Zjednoczonych sprzedanych zostanie prawie 300 000 rowerów elektrycznych. W porównaniu z 2015 rokiem, tempo wzrostu sprzedaży skuterów i motocykli elektrycznych jest zdumiewające i sięga aż 600%! To rosnący rynek.

Według Statista, do 2024 roku rynek rowerów osiągnie wartość 62 miliardów dolarów; do 2027 roku rynek rowerów elektrycznych osiągnie 53,5 miliarda dolarów. Według prognozy AMR, do 2028 roku sprzedaż hulajnóg elektrycznych osiągnie 4,5 miliarda dolarów, przy średniorocznym tempie wzrostu na poziomie 12,2%. Czy ekscytuje Cię tak ogromny rynek?

Przyjrzyjmy się możliwościom rynkowym dla chińskich sprzedawców! W porównaniu z krajowym rynkiem dwukołowych pojazdów elektrycznych z niższej półki, który już teraz jest niczym morze czerwone, na zagranicznym rynku dwukołowych pojazdów elektrycznych istnieje ogromna luka. Według danych Founder Securities, w porównaniu z rowerami i motocyklami, które stanowią odpowiednio 80% i 40% eksportu, chiński eksport dwukołowych pojazdów elektrycznych stanowi mniej niż 10%, a wciąż istnieje wiele możliwości poprawy. Nietrudno zauważyć, że chińscy sprzedawcy wciąż mają ogromny potencjał i możliwości eksportu dwóch rund produktów.