Niezależnie od tego, czy szukasz odpowiedniej konfiguracji roweru elektrycznego dostępnej obecnie na rynku, czy też próbujesz wybrać spośród różnych modeli, silnik będzie jedną z pierwszych rzeczy, na które zwrócisz uwagę. Poniższe informacje wyjaśnią różnice między dwoma typami silników stosowanych w rowerach elektrycznych – silnikiem w piaście i silnikiem z napędem centralnym.

Silnik w środku napędu czy w piaście – który wybrać?

Najczęściej spotykanym obecnie na rynku silnikiem jest silnik piastowy. Zazwyczaj montuje się go w tylnym kole, choć istnieją również wersje z przednią piastą. Silnik piastowy jest prosty, stosunkowo lekki i stosunkowo niedrogi w produkcji. Po wstępnych testach nasi inżynierowie doszli do wniosku, że silnik umieszczony centralnie ma szereg kluczowych zalet w porównaniu z silnikiem piastowym:

Wydajność:

Silniki umieszczone centralnie charakteryzują się większą wydajnością i momentem obrotowym w porównaniu do tradycyjnych silników piastowych o podobnej mocy.
Jednym z kluczowych powodów jest to, że silnik umieszczony centralnie napędza korbę, a nie samo koło, zwiększając jej moc i pozwalając na lepsze wykorzystanie istniejących przełożeń roweru. Najlepszym sposobem na zobrazowanie tego jest wyobrażenie sobie sytuacji, w której zbliżasz się do stromego wzniesienia. Zmieniasz przełożenia, aby ułatwić pedałowanie i utrzymać tę samą kadencję.

Jeśli Twój rower ma silnik umieszczony centralnie, ta zmiana przełożeń również na tym skorzysta, umożliwiając dostarczenie większej mocy i zasięgu.

 
Konserwacja:

Silnik umieszczony centralnie w Twoim rowerze został zaprojektowany tak, aby jego konserwacja i serwis były niezwykle łatwe.

Możesz zdemontować i wymienić cały zespół silnika, po prostu wykręcając dwie specjalne śruby – nie ingerując w żaden inny element roweru.

Oznacza to, że praktycznie każdy standardowy sklep rowerowy może z łatwością dokonać naprawy i rozwiązywania problemów.

Z drugiej strony, jeśli masz silnik w piaście tylnego koła, nawet podstawowe czynności konserwacyjne, takie jak zdjęcie koła w celu wymiany przebitej opony, nie będą możliwe.

stają się bardziej skomplikowanymi przedsięwzięciami.

Obsługiwanie:

Nasz silnik umieszczony jest centralnie, blisko środka ciężkości roweru i nisko nad podłożem.

Pomaga to poprawić ogólną obsługę roweru elektrycznego poprzez lepsze rozłożenie ciężaru.