Carolina Public Press dostarcza dogłębnego raportu z dochodzenia w sprawach dotyczących zachodniej Karoliny Północnej w kontekście organizacji non-profit i bezstronnej.
Tej zimy trwający program renowacji szlaków w pobliżu Boone doda kilometry tras dla rowerów górskich i kilometry do popularnych miejsc dla dorosłych w Parku Narodowym Pisgah w znacznej części zachodniej Karoliny Północnej.Szlaki górskie.
Projekt Mortimer Trails jest jednym z kilku nadchodzących projektów w Dzielnicy Dziadka Rangera.Projekt jest wspierany przez prywatną organizację, aby zaspokoić rosnący popyt na rozrywkę ze strony publicznych jednostek lądowych w górach Blue Ridge w Północnej Karolinie.
Jazda na rowerze górskim jest jedną z najpopularniejszych aktywności w Lesie Narodowym, skoncentrowaną w kilku miejscach w lasach narodowych Pisgah i Nantahala, w tym w lasach eksperymentalnych Bent Creek w hrabstwie Bancombe, Transylva Pisgah Rangers i Dupont State Forest w hrabstwie Niah i Tsali Swain Powiatowy obszar rekreacyjny.
Paul Starschmidt, członek Northwest North Carolina Mountain Bike League i członek Southern Dirt Bike Branch, powiedział, że rozszerzenie ścieżki na szlak ostatecznie pozwoli rowerzystom na rozproszenie się na milion akrów lasu narodowego WNC.I zmniejsz nacisk na nadmiernie obciążony system szlaków.Stowarzyszenie, znane również jako SORBA.
Mortimer Trail Complex, nazwany tak od dawnej społeczności zajmującej się wyrębem, znajduje się na Wilson Creek Divide, w sąsiedztwie Wilson Creek i State Highway 181, odpowiednio w hrabstwach Avery i Caldwell.Służba Leśna USA nazywa skoncentrowany obszar szlaku „kompleksem ścieżek”.
Górne źródło basenu znajduje się poniżej Góry Dziadka, wzdłuż stromej topografii wschodnich klifów Gór Blue Ridge.
Rowerzyści górscy chcą więcej chodzić w dolinie Wilson Creek, ponieważ we wschodnich Stanach Zjednoczonych jest niewiele odległych obszarów, w których można jeździć konno
W ciągu ostatnich kilku lat, pomimo izolacji terenu, zaobserwował gwałtowny spadek stanu jednotorowych szlaków na terenie objętym projektem.
W ciągu ostatnich kilku lat szlaki te pozostały stabilne ze względu na ich względną trudność i ukrycie.Stahlschmidt mówi, że te ścieżki same się naprawiają, gdy liście i inne szczątki goją się na ścieżce i chronią je przed erozją.
Jednak szlaki kompleksu Mertimer są bardziej zwarte i podatne na spływanie, co prowadzi do szkód ekologicznych.Na przykład podczas ulewnych deszczów osady będą odprowadzane do cieków wodnych.
„W większości jest to spowodowane wzrostem korzystania z rowerów górskich” – powiedział.„Nie ma tak dużo ściółki i jest większe zagęszczenie na szlakach – zwykle osoby korzystające ze szlaków będą miały więcej znaków”.
Lisa Jennings, Kierownik Programu Rekreacji i Szlaków, Dystrykt Dziadka, Służba Leśna Stanów Zjednoczonych, powiedziała, że ​​oprócz dużej społeczności rowerowej Boone, szlak Mortimer znajduje się stosunkowo blisko skupisk ludności Charlotte, Raleigh i korytarza międzystanowego 40..
Powiedziała: „Kiedy poszli na zachód w góry, obszar dziadka był pierwszym miejscem, którego dotknęli”.
Intensywne użytkowanie nie tylko wpływa na trwałość systemu szlaków, ale również infrastruktura jest bardzo ciasna, taka jak dostęp konserwacyjny i oznakowanie oraz zapewnianie miejsc parkingowych.
Jennings powiedział: „W każdy weekend widzimy ruchliwe szlaki w zachodniej Karolinie Północnej”.„Jeśli nie możesz znaleźć tych szlaków i mają one okropne kształty, nie będziesz miał dobrego doświadczenia.W naszej pracy jako zarządcy gruntów ważne jest, aby społeczeństwo mogło się nimi cieszyć”.
Przy ograniczonym budżecie Biuro Służby Leśnej zamierza polegać na partnerach, aby utrzymać, poprawić i zwiększyć tempo mil, aby dostosować się do dobrobytu wypoczynku i rozrywki.
W 2012 r. Służba Leśna zorganizowała publiczne spotkanie w celu opracowania strategii zarządzania niezmotoryzowanymi pasami ruchu w lasach państwowych Pisgah i Nantahala.W kolejnym raporcie „Nantahala and Pisgah Trail Strategy 2013” ​​stwierdzono, że 1560 mil szlaków pieszych i rowerowych systemu znacznie przekracza jego pojemność.
Zgodnie z konkluzją raportu, ścieżki są często rozmieszczane losowo, pozbawione konstrukcji odpowiadającej potrzebom użytkowników i podatne na korozję.
Kwestie te stawiały przed agencją duże wyzwania, a zacieśnienie budżetu federalnego wpakowało agencję w kłopoty, dlatego konieczna była współpraca z innymi zarządcami gruntów i grupami wolontariuszy (np. SORBA).
Współpraca z grupami użytkowników jest również ważną częścią projektu Krajowego Planu Gospodarki Gruntami Leśnymi Pisgah i Nantahala, który został opublikowany w lutym 2020 r. i ma zostać ukończony w drugiej połowie 2021 r.
Stahlschmidt uczestniczył w publicznym procesie opracowywania projektu planu zarządzania oraz uczestniczył w spotkaniach dotyczących strategii międzynarodowych w latach 2012 i 2013.Dostrzegł możliwość współpracy z Biurem Służby Leśnej przy rozbudowie tras rowerowych.
Northwest NC Mountain Bike Alliance podpisało dobrowolną umowę z Forest Service w 2014 roku i od tego czasu przejął inicjatywę w prowadzeniu projektów poprawy szlaków na małą skalę w kompleksie szlaków Mortimer.
Stahlschmidt powiedział, że kierowcy wyrażają solidarność z brakiem śladów w niektórych obszarach geograficznych (takich jak Mortimer).W Wilson Creek Basin znajduje się łącznie 70 mil szlaków.Według Jenningsa tylko 30% z nich potrafi jeździć na rowerach górskich.
Większość systemu składa się ze ścieżek w starym stylu, które są w kiepskim stanie.Pozostałe szlaki i szlaki są pozostałościami dawnych dróg leśnych i starożytnych linii ognia.
Powiedziała: „Nigdy nie było systemu terenowego zaprojektowanego do jazdy na rowerze górskim”.„To okazja, aby dodać szlaki przeznaczone do uprawiania turystyki pieszej i zrównoważonej jazdy na rowerze górskim”.
Brak szlaków może prowadzić do „kłusownictwa” lub „piractwa” nielegalnych szlaków, takich jak Lost Bay i Harper River w hrabstwie Avery i hrabstwie Caldwell w Wilson Creek Basin, dwóch obszarach badań dzikiej przyrody lub trasach WSA.
Chociaż nie jest to wyznaczona część National Wilderness System, kolarstwo górskie na szlakach WSA jest nielegalne.
Zwolennicy dzikiej przyrody i rowerzyści cieszą się z oddalenia okolicy.Chociaż niektórzy rowerzyści górscy chcą zobaczyć miejsca w dziczy, wymaga to zmian w prawie federalnym.
Protokół ustaleń podpisany w 2015 r. przez 40 organizacji regionalnych, mający na celu utworzenie narodowego obszaru rekreacyjnego na obszarze Grandfather Ranger, wywołał kontrowersje między rowerzystami górskimi a zwolennikami dzikiej przyrody.
Niektórzy zwolennicy dzikiej przyrody martwią się, że to memorandum jest kartą przetargową do negocjacji.Porzuca swoją przyszłą, trwałą tożsamość dzikiej przyrody w zamian za wsparcie rowerzystów górskich dla tożsamości dzikiej przyrody w innych częściach lasu narodowego.
Kevin Massey, dyrektor projektu North Carolina organizacji non-profit zajmującej się nabywaniem gruntów publicznych Wild South, powiedział, że konflikt między rowerzystami górskimi a zwolennikami dzikiej przyrody jest błędny.
Powiedział, że podczas gdy jego organizacja opowiada się za większą ilością dzikiej przyrody, zarówno zwolennicy dzikiej przyrody, jak i rowerzyści górscy są zainteresowani większą liczbą szlaków turystycznych i wspierają się nawzajem.
Stahlschmidt powiedział, że celem Mortimer Trail Project niekoniecznie jest trzymanie ludzi z dala od pirackich szlaków.
Powiedział: „Nie jesteśmy policją”.„Po pierwsze, nie ma wystarczającej liczby tras, aby zaspokoić potrzeby i rodzaje wrażeń z jazdy, jakich pragną ludzie.Ciężko pracujemy, aby uzyskać większy dostęp i więcej wskazówek”.
W 2018 roku Służba Leśna zorganizowała spotkanie ze społecznością rowerzystów górskich w restauracji w Banner Ełk, aby omówić prace nad przyspieszaniem szlaków w okolicy.
„Moją ulubioną rzeczą jest wyjęcie czystej mapy, przyjrzenie się scenerii, a następnie zastanowienie się, co możemy zrobić” – powiedział Jennings z Forest Service.
Rezultatem jest publicznie zweryfikowany plan tras mający na celu poprawę obecnych 23 mil tras dla rowerów górskich w kompleksie Mortimer, wycofanie kilku mil i dodanie 10 mil tras.
Plan zidentyfikował również niesprawne przepusty autostradowe.Nieprawidłowo działające przepusty zwiększają erozję, niszczą jakość wody i stają się przeszkodą dla gatunków takich jak pstrąg i sal, które migrują na większe wysokości.
W ramach projektu Mortimer firma Trout Unlimited sfinansowała projekt konstrukcji łukowej bez dna oraz wymianę uszkodzonych przepustów, które zapewniają szerszą ścieżkę dla przemieszczania się organizmów i gruzu podczas ulewnych deszczy.
Według Jenningsa koszt jednego kilometra tras wynosi około 30 000 USD.Dla tej niespokojnej agencji federalnej dodanie 10 mil to duży krok, a agencja nie spędziła ostatnich kilku lat na lokowaniu funduszy na rozrywkę w lokalizacji Priorytetowej.
Projekt Mortimer jest finansowany z grantu Santa Cruz Bicycles PayDirt dla organizacji Stahlschmidt oraz grantu NC Recreation and Trail Program dla okręgu Grandfather Ranger w Pisgah National Forest.
Jednak w miarę jak coraz więcej osób odwiedza tereny publiczne, popyt na rekreację na świeżym powietrzu może zastąpić bardziej tradycyjne gałęzie przemysłu, takie jak pozyskiwanie drewna, i stać się motorem rozwoju gospodarczego na obszarach wiejskich w zachodniej Karolinie Północnej, które zmagają się ze stabilizacją.Podstawa gospodarcza.
Massey z Wild South mówi, że jednym z wyzwań jest to, że zaległości w utrzymaniu szlaków mogą spowodować, że Forest Service podejmie nowy krok.
Powiedział: „Wśród ostrej presji rozrywkowej i głodu Kongresu, National Forest of North Carolina jest rzeczywiście bardzo dobry we współpracy z partnerami”.
Projekt Mortimer pokazuje możliwość udanej współpracy pomiędzy różnymi grupami interesu.Wild South uczestniczy w planowaniu i budowie obszaru projektu Mortimer.Zespół jest również zaangażowany w projekt ulepszenia Linville Canyon Trail i jest częścią innego rozszerzonego projektu szlaku w pobliżu Starego Fortu.
Jennings powiedział, że kierowany przez społeczność projekt Old Castle Trail otrzymał dotację w wysokości 140 000 USD na sfinansowanie projektu, który obejmie 35 mil nowych wielofunkcyjnych szlaków, które połączą grunty publiczne z McDowell Old Fort Town w hrabstwie.Służba Leśna pokaże publicznie proponowany system szlaków w styczniu i ma nadzieję, że zacznie działać w 2022 roku.
Deirdre Perot, przedstawicielka ds. jeździectwa w odległych rejonach Północnej Karoliny, powiedziała, że ​​organizacja była rozczarowana, że ​​projekt Mortimer nie określił trasy dla jeźdźców.
Jednak organizacja jest partnerem w dwóch innych projektach w dzielnicy Grandfather Ranger, których celem jest rozszerzenie możliwości jazdy konnej w Boonfork i Starym Forcie.Jej zespół otrzymał prywatne fundusze na planowanie przyszłych tras i tworzenie miejsc parkingowych na przyczepy.
Jennings powiedział, że ze względu na stromy teren projekt Mortimer ma największe znaczenie dla kolarstwa górskiego i turystyki pieszej.
Stahlschmidt powiedział, że w całym lesie kolejne projekty, takie jak Mertimer i Old Fort, obciążą inne obszary rowerowe w górach.
Powiedział: „Bez pewnych planów, bez jakiejś komunikacji na wysokim szczeblu, to się nie zdarzy”.„To mały przykład tego, jak to się stało gdzie indziej”.
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Twoje zgłoszenie nie powiodło się.Serwer odpowiedział {{status_text}} (kod {{status_code}}).Skontaktuj się z twórcą modułu obsługi formularza, aby poprawić ten komunikat.Dowiedz się więcej{{/ wiadomość}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Wygląda na to, że Twoje zgłoszenie się powiodło.Nawet jeśli odpowiedź serwera jest pewna, zgłoszenie może nie zostać przetworzone.Skontaktuj się z twórcą modułu obsługi formularza, aby poprawić ten komunikat.Dowiedz się więcej{{/ wiadomość}}
Dzięki wsparciu czytelników takich jak Ty, dostarczamy dobrze przemyślane artykuły badawcze, aby społeczność była bardziej poinformowana i połączona.To Twoja szansa na wspieranie wiarygodnych, opartych na społeczności wiadomości dotyczących usług publicznych.Proszę, dołącz do nas!
Carolinas Public Press to niezależna organizacja informacyjna non-profit, której celem jest dostarczanie bezstronnych, dogłębnych i dochodzeniowych wiadomości opartych na faktach i tle, które mieszkańcy Karoliny Północnej muszą znać.Nasz wielokrotnie nagradzany, przełomowy reportaż usunął bariery i rzucił światło na poważne zaniedbania i problemy, z którymi boryka się 10,2 mln mieszkańców tego stanu.Twoje wsparcie zapewni finansowanie ważnego dziennikarstwa opiekuńczego.