Belgijski producent miejskich rowerów elektrycznych udostępnił ciekawe dane zebrane od swoich użytkowników, rzucające światło na to, jak wiele korzyści pod względem kondycji fizycznej oferują rowery elektryczne.
Wielu rowerzystów zrezygnowało z samochodu lub autobusu na rzecz rowerów elektrycznych.
Rower elektryczny jest wyposażony w silnik wspomagania elektrycznego oraz akumulator, które dodają dodatkowej mocy do wysiłku pedałowania rowerzysty. Jeśli uwzględnimy ruch uliczny, w wielu miastach rower może poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości samochodu (a czasami nawet szybciej niż samochód, wykorzystując ruch uliczny – niszczenie ścieżek rowerowych).
Mimo że wiele badań wskazuje na coś przeciwnego, powszechnie panuje błędne przekonanie, że rowery elektryczne nie przynoszą żadnych korzyści w postaci ćwiczeń fizycznych.
Niektóre badania pokazują nawet, że jazda na rowerze elektrycznym zapewnia więcej ćwiczeń niż jazda na rowerze stacjonarnym, ponieważ użytkownicy rowerów elektrycznych zazwyczaj jeżdżą dłużej niż na rowerze stacjonarnym.
Dane ostatnio zebrane za pomocą aplikacji na smartfony, która jest połączona z rowerami elektrycznymi klientów, przedstawiają interesujący obraz tego, w jaki sposób typowy użytkownik korzysta ze swojego roweru elektrycznego.
współzałożyciel i wyjaśnił, że po uruchomieniu przez firmę nowej aplikacji rowerzyści jeździli dalej i dłużej; firma zaobserwowała również 8-procentowy wzrost odległości pokonywanej przez pasażerów i 15-procentowy wzrost czasu podróży.
Firma twierdzi, że rowery są użytkowane średnio dziewięć razy w tygodniu, a średni dystans przejazdu wynosi 4,5 kilometra (2,8 mili).
Ponieważ rowery elektryczne są projektowane przede wszystkim do jazdy miejskiej, wydaje się to wykonalne. Średni czas jazdy na rowerach elektrycznych przeznaczonych do celów rekreacyjnych lub fitness jest zwykle dłuższy, ale miejskie rowery elektryczne są często wykorzystywane do poruszania się po mieście i zazwyczaj pokonują krótsze trasy, przebiegające przez serca gęsto zaludnionych obszarów.
40,5 kilometrów (25 mil) tygodniowo odpowiada spaleniu około 650 kalorii podczas jazdy na rowerze. Należy pamiętać, że rowery elektryczne typu cowboy nie mają pedału gazu, więc aby uruchomić silnik, użytkownik musi pedałować.
Firma twierdzi, że odpowiada to około 90 minutom biegu o umiarkowanej intensywności tygodniowo. Wiele osób uważa, że ​​bieganie przez półtorej godziny jest trudne (lub irytujące), ale dziewięć krótkich przejażdżek na rowerze elektrycznym wydaje się łatwiejszych (i przyjemniejszych).
który niedawno pozyskał 80 milionów dolarów finansowania na rozwój swojego biznesu rowerów elektrycznych, wspomina również o badaniach, które wykazały, że rowery elektryczne mają niemal takie same korzyści dla układu krążenia jak rowery z pedałami.
„Po miesiącu różnice w szczytowym zużyciu tlenu, ciśnieniu krwi, składzie ciała i maksymalnym obciążeniu ergonomicznym mieściły się w granicach 2% w porównaniu z rowerzystami jeżdżącymi na rowerach elektrycznych i zwykłymi rowerzystami”.
Innymi słowy, u osób jeżdżących na rowerach pedałowych zaobserwowano poprawę parametrów układu sercowo-naczyniowego o około 2% w porównaniu do osób jeżdżących na rowerach elektrycznych.
W zeszłym roku informowaliśmy o eksperymencie przeprowadzonym przez Rad Power Bikes, w ramach którego pięciu różnych rowerzystów jeździło na rowerach elektrycznych o różnym wzornictwie, korzystając przy tym z różnych poziomów wspomagania pedałowania.
Podczas tej samej 30–40-minutowej jazdy spalanie kalorii może wahać się od 100 do 325 kalorii u różnych rowerzystów.
Choć jazda na rowerze bez wspomagania elektrycznego na takim samym dystansie jak na rowerze elektrycznym niewątpliwie będzie wiązała się z większym wysiłkiem, to jednak rowery elektryczne wciąż udowadniają, że przynoszą znaczne korzyści w postaci ćwiczeń.
A ponieważ rowery elektryczne pozwalają na jazdę na dwóch kółkach większej liczbie osób, które nigdy nie zaakceptowałyby jazdy na zwykłym rowerze z pedałami, można śmiało powiedzieć, że zapewniają one więcej ćwiczeń.
jest entuzjastą pojazdów elektrycznych, pasjonatem akumulatorów i autorem bestsellerów Amazon: DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide i The Electric Bike.
Obecnie Micah używa na co dzień rowerów elektrycznych w cenach: 1095 USD, 1199 USD i 3299 USD. Jednak obecnie lista ta ulega ciągłym zmianom.