Pojazdy elektryczne mogą być popularną i rozwijającą się formą zrównoważonego transportu, ale z pewnością nie są najpowszechniejsze. Fakty dowodzą, że wskaźnik adopcji dwukołowych pojazdów elektrycznych w postaci rowerów elektrycznych jest znacznie wyższy – i nie bez powodu.
Funkcja roweru elektrycznego jest podobna do roweru z pedałami, ale korzysta z dodatkowego silnika elektrycznego, który pozwala użytkownikowi pokonywać dłuższe dystanse bez wysiłku i szybciej. Rowery elektryczne mogą skracać trasy rowerowe, pokonując strome zbocza, a nawet dawać możliwość przewożenia drugiego pasażera.
Choć nie dorównują pod względem prędkości ani zasięgu pojazdom elektrycznym, mają wiele innych zalet, takich jak niższe koszty, szybsze dojazdy do miasta i darmowe parkowanie. Nic więc dziwnego, że sprzedaż rowerów elektrycznych gwałtownie wzrosła do tego stopnia, że ​​globalna sprzedaż rowerów elektrycznych nadal znacznie przewyższa sprzedaż pojazdów elektrycznych.
Nawet w Stanach Zjednoczonych, gdzie rynek rowerów elektrycznych od dawna pozostaje w tyle za Europą i Azją, sprzedaż rowerów elektrycznych w 2020 roku przekroczy 600 000 sztuk. Oznacza to, że Amerykanie będą kupować rowery elektryczne w tempie ponad jednego na minutę do 2020 roku. W Stanach Zjednoczonych sprzedaż rowerów elektrycznych przewyższa nawet sprzedaż samochodów elektrycznych.
Rowery elektryczne są z pewnością tańsze niż samochody elektryczne, choć te ostatnie korzystają w Stanach Zjednoczonych z szeregu stanowych i federalnych ulg podatkowych, które obniżają ich rzeczywisty koszt. Rowery elektryczne nie będą objęte żadnymi federalnymi ulgami podatkowymi, ale sytuacja ta może się zmienić, jeśli ustawa, nad którą obecnie pracuje Kongres, zostanie uchwalona.
Jeśli chodzi o inwestycje w infrastrukturę, zachęty federalne i finansowanie zielonej energii, to pojazdy elektryczne również cieszą się największym zainteresowaniem. Firmy produkujące rowery elektryczne zazwyczaj muszą to robić same, z niewielkim lub żadnym wsparciem z zewnątrz.
Jednak w ciągu ostatnich kilku lat sprzedaż rowerów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych gwałtownie wzrosła. Pandemia COVID-19 odegrała pewną rolę w zwiększeniu wskaźnika adopcji, ale w tym czasie sprzedaż rowerów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych gwałtownie wzrosła.
Brytyjskie Stowarzyszenie Rowerowe (British Bicycle Association) niedawno poinformowało, że w 2020 roku w Wielkiej Brytanii sprzedanych zostanie 160 000 rowerów elektrycznych. Organizacja wskazała, że ​​w tym samym okresie w Wielkiej Brytanii sprzedano 108 000 pojazdów elektrycznych, a sprzedaż rowerów elektrycznych znacznie przewyższyła sprzedaż większych czterokołowych pojazdów elektrycznych.
Sprzedaż rowerów elektrycznych w Europie rośnie w tak szybkim tempie, że przewiduje się, iż pod koniec dekady przewyższy sprzedaż wszystkich samochodów, nie tylko elektrycznych.
Dla wielu mieszkańców miast ten dzień nadszedł za wcześnie. Oprócz zapewnienia użytkownikom bardziej przystępnego cenowo i wydajnego alternatywnego środka transportu, rowery elektryczne faktycznie przyczyniają się do poprawy jakości życia w każdym mieście. Chociaż użytkownicy rowerów elektrycznych mogą bezpośrednio skorzystać z niższych kosztów transportu, krótszego czasu dojazdu i bezpłatnego parkowania, większa liczba rowerów elektrycznych na ulicach oznacza mniej samochodów. Mniej samochodów oznacza mniejszy ruch uliczny.
Rowery elektryczne są powszechnie uważane za jeden z najlepszych sposobów na ograniczenie ruchu miejskiego, zwłaszcza w miastach, w których brakuje sprawnego systemu transportu publicznego. Nawet w miastach z dobrze rozwiniętą komunikacją publiczną, rowery elektryczne są zazwyczaj wygodniejszą alternatywą, ponieważ pozwalają użytkownikom dojeżdżać do pracy według własnego harmonogramu, bez ograniczeń tras.