Firma Shimano przeprowadziła czwarte szczegółowe badanie postaw krajów europejskich wobec użytkowania rowerów elektrycznych i odkryła kilka interesujących trendów dotyczących rowerów elektrycznych.

To jedno z najbardziej dogłębnych badań dotyczących postaw wobec rowerów elektrycznych w ostatnich latach. W badaniu wzięło udział ponad 15 500 respondentów z 12 krajów europejskich. Na poprzedni raport wpłynęła globalna epidemia koronawirusa, a wnioski mogą być stronnicze, ale w tym raporcie, wraz z wychodzeniem Europy z lockdownu, pojawiają się nowe problemy i rzeczywiste postawy Europejczyków wobec rowerów elektrycznych.

1. Koszty podróży są ważniejsze niż ryzyko związane z wirusem

W 2021 roku 39% respondentów wskazało, że jednym z głównych powodów korzystania z rowerów elektrycznych jest unikanie transportu publicznego ze względu na ryzyko zarażenia się nową koroną. W 2022 roku tylko 18% osób uważało to za główny powód wyboru roweru elektrycznego.

Jednak coraz więcej osób zaczyna zwracać uwagę na koszty utrzymania i podróży. 47% respondentów zaczęło wybierać rower elektryczny w odpowiedzi na rosnące ceny paliwa i transportu publicznego; 41% stwierdziło, że dopłaty do rowerów elektrycznych zmniejszą obciążenie związane z pierwszym zakupem i zmotywują ich do zakupu. Ogólnie rzecz biorąc, 56% respondentów uważa, że ​​rosnące koszty utrzymania będą jednym z powodów korzystania z rowerów elektrycznych.

2. Młodzi ludzie wybierają jazdę na rowerze, aby chronić środowisko

W 2022 roku ludzie będą zwracać większą uwagę na środowisko. W Europie 33% respondentów stwierdziło, że jeździ na rowerze, aby zmniejszyć swój wpływ na środowisko. W krajach dotkniętych upałami i suszą odsetek ten jest znacznie wyższy (51% we Włoszech i 46% w Hiszpanii). Wcześniej to osoby młode (18–24 lata) najbardziej martwiły się swoim wpływem na środowisko, ale od 2021 roku różnica w postawach między młodymi a starszymi zmniejszyła się.

3. Problemy z infrastrukturą

W tegorocznym raporcie 31 procent respondentów uważa, że ​​większa niż w roku poprzednim poprawa infrastruktury rowerowej prawdopodobnie zachęciłaby ludzi do kupna lub korzystania z rowerów elektrycznych.

4. Kto jeździ na rowerze elektrycznym?

Europejczycy uważają, że rowery elektryczne są przeznaczone głównie dla osób dbających o środowisko, co w pewnym stopniu świadczy o ich zrozumieniu roli rowerów elektrycznych w ograniczaniu ruchu samochodowego i korków ulicznych. Świadczy to również o tym, że zmniejszenie wpływu na środowisko jest postrzegane jako zachęta do korzystania z rowerów elektrycznych. Ta część respondentów stanowiła 47%.

53% dojeżdżających do pracy uważa, że ​​rower elektryczny jest dobrą alternatywą dla transportu publicznego i samochodów osobowych w godzinach szczytu.

5. Wskaźnik posiadania rowerów

41% respondentów nie posiada roweru, a niektóre kraje mają znacznie niższy wskaźnik posiadania roweru niż średnia europejska. W Wielkiej Brytanii 63% osób nie posiada roweru, we Francji 51%. Najwięcej rowerów posiada Holandia – tylko 13% deklaruje brak roweru.

6. Pielęgnacja roweru

Generalnie rowery elektryczne wymagają więcej konserwacji niż rowery tradycyjne. Ze względu na masę roweru i wysoki moment obrotowy generowany przez silnik wspomagania, opony i napęd zużywają się nieco szybciej. Właściciele rowerów elektrycznych mogą skorzystać z pomocy ekspertów w sklepach rowerowych, którzy pomogą w drobnych problemach oraz udzielą porad dotyczących napraw i konserwacji.

Jedna czwarta ankietowanych zadeklarowała, że ​​prawdopodobnie będzie serwisować swoje rowery w ciągu najbliższych sześciu miesięcy, a 51% właścicieli rowerów stwierdziło, że konserwacja jest ważna dla utrzymania ich w dobrym stanie. Niepokojące jest to, że 12% osób zgłasza się do serwisu tylko po naprawę, gdy rower się zepsuje. Warto jednak zgłaszać się do serwisu regularnie lub wcześniej, aby utrzymać rower w dobrym stanie i uniknąć wysokich kosztów związanych z naprawą.