1000 od dawna jest najlepiej sprzedającą się elektryczną platformą rowerów górskich firmy Bike. Teraz firma wydała swoją szóstą wersję, która zawiera kilka ulepszeń do rowerów elektrycznych o mocy ponad 1000 watów.
Bike ma siedzibę w Chinach i produkuje wysokiej klasy rowery elektryczne, mając na celu konkurowanie z najlepszymi eMTB w Europie.
1000 zawsze był głównym produktem linii produktów, łącząc ultra mocny silnik Ultra mid-drive z akumulatorami o dużej pojemności i wysokiej klasy komponentami rowerowymi.
Nowo wprowadzony na rynek to pierwsza wersja roweru elektrycznego, która zawiera w pełni zintegrowaną baterię i szereg innych aktualizacji.
Duży akumulator 48V 21Ah jest całkowicie schowany w dolnej rurze ramy, bardzo podobnie do popularnego modelu.
Dzięki pojemności może zapewnić więcej akumulatorów niż jakikolwiek elektryczny rower górski na rynku. Rowery są prawie same w walce o najwyższą pojemność akumulatorów eMTB.
Powodem zapotrzebowania na dużą liczbę akumulatorów jest to, że obie firmy stosują również silniki o dużej mocy montowane środkowe. W przypadku silnika z napędem środkowym Bafang Ultra zapewnia deklarowaną moc. w seriach blisko 1500W.
Pomaga to rowerom elektrycznym wspinać się po stromym terenie, który jest zwykle dostępny tylko dla pojazdów terenowych lub rowerów typu trail, a także zapewnia szybkie przyspieszenie.
Nie ucierpi również w najwyższej kategorii prędkości.nie podałem rzeczywistej prędkości maksymalnej, częściowo dlatego, że jest ona bardzo zróżnicowana w zależności od skrzyni biegów, wagi rowerzysty, terenu itp. Ale jadąc po płaskiej drodze osiągnąłem około 37 mil na godzinę (59 km/h).
V6 jest teraz również wyposażony w zestaw kół w stylu mullet z 29-calowymi oponami na przednich kołach i 27,5-calowymi na tylnych kołach. To ustawienie zapewnia najlepszy kompromis między jazdą a przyspieszeniem/zwinnością. Jest to coraz bardziej popularne wybór wśród wysokiej klasy producentów eMTB, takich jak Trek i Specialized.
Aluminiowa rama jest ozdobiona wysokiej jakości elementami zawieszenia, w tym przednim widelcem i tylnym amortyzatorem.
Inne części warte ślinienia się to podnoszona rura podsiodłowa, skrzynia biegów i czterotłoczkowy hydrauliczny hamulec tarczowy Magura MT5 Ne.
Jeśli chcesz wybrać własne komponenty, zapewnia nawet zestaw ramy, co oznacza, że ​​potrzebujesz tylko ramy, tylnego wahacza, tylnego amortyzatora, akumulatora, silnika i ładowarki. uważać za stosowne.
oferuje również trzy rozmiary ramek i kilka nowych kolorów, takich jak kruczoczarny, lotniczy niebieski, różany i jasnozielony.
Biorąc pod uwagę, że konkuruje z kilkoma wysokiej klasy firmami zajmującymi się elektrycznymi rowerami górskimi, które pobierają tysiące dolarów, cena nie jest tak bolesna, jak wygląda laik.
Możesz sprawdzić nowy rower elektryczny w poniższym filmie, który pokazuje również nowe części rowerowe zbudowane w jego rodzinnym mieście.
Odkąd w 2019 roku odwiedziłem siedzibę firmy i fabrykę w Chinach, jestem wielkim fanem .
Rowery elektryczne firmy zapewniają coś, co rzadko spotykamy w branży rowerów elektrycznych, czyli połączenie dużej mocy i wysokiej jakości konstrukcji.
Na rynku dostępnych jest wiele rowerów elektrycznych o dużej mocy, ale większość z nich wykorzystuje komponenty na poziomie budżetu, aby obniżyć koszty i utrzymać koszty na rozsądnym poziomie.
Istnieje również wiele drogich elektrycznych rowerów górskich z najwyższej klasy komponentami, ale często mają one zbyt małą moc z powodu irytującego powodu, że muszą przestrzegać europejskich lub amerykańskich przepisów dotyczących rowerów elektrycznych.
Kiedy wyrzucisz przepisy dotyczące e-rowerów przez okno, dzieje się cudowna rzecz: możesz uzyskać jednocześnie wysoką moc i wysoką jakość!
Aby być uczciwym, możesz łatwo zaprogramować mocne silniki, takie jak ograniczenia prawne, które mogą, ale nie muszą, być wystarczające w Twoim lokalnym mieście lub stanie.
Dla mnie, gdy jeżdżę po szlakach, bardziej martwię się o utrzymanie linii niż o to, czy na jednym torze zobaczę czerwone i niebieskie światła. Oczywiście, gdy jestem z innymi kolarzami, zawsze sprawdzam prędkość, ale poza- Jazda po drogach może dać mi trochę wytchnienia od przepisów dotyczących rowerów elektrycznych przeznaczonych dla dróg publicznych.
I muszę przyznać, że moje własne doświadczenie w korzystaniu z rowerów elektrycznych zdecydowanie pomogło mi podnieść poziom rywalizacji. Na szczęście zawiera kilka rzeczy, które lubię, takie jak wbudowany akumulator.
Naprawdę nie wiem, co robię, ale myślę, że jest coraz lepiej. Mój jest zdecydowanie pomocny Chociaż jest w trybie eko z tylko wspomaganiem pedału
Chociaż rowery są drogie w porównaniu z większością rowerów, które widzimy w Chinach, to świat pod względem jakości.nigdy nie idź na skróty pod względem jakości wykonania – to jest pewne. Rowery elektryczne wypełniają wygodny segment rynku, z którym może się zetknąć niewiele innych firm.
jest osobistym entuzjastą samochodów elektrycznych, maniakiem baterii i autorem bestsellera Amazona DIY Bateria litowa, DIY Solar and Electric Bike Guide.