1000 od dawna jest najlepiej sprzedającą się platformą elektrycznych rowerów górskich firmy Bike. Teraz firma wypuściła jej szóstą wersję, która zawiera kilka udoskonaleń w rowerach elektrycznych o mocy ponad 1000 watów.
Firma Bike ma siedzibę w Chinach i produkuje wysokiej klasy rowery elektryczne. Jej ambicją jest konkurowanie z najlepszymi rowerami elektrycznymi MTB w Europie.
1000 zawsze był najważniejszym produktem linii produktów, łączącym w sobie niezwykle mocny silnik Ultra mid-drive z akumulatorami o dużej pojemności i najwyższej jakości komponentami rowerowymi.
Nowo wprowadzony na rynek model to pierwsza wersja roweru elektrycznego, wyposażona w całkowicie zintegrowany akumulator i szereg innych udoskonaleń.
Duży akumulator 48 V 21 Ah jest całkowicie ukryty w dolnej rurze ramy, bardzo podobnie jak w popularnym modelu.
Dzięki pojemności może zapewnić więcej akumulatorów niż jakikolwiek inny elektryczny rower górski dostępny na rynku. Rower ten jest niemal osamotniony w walce o najwyższą pojemność akumulatora eMTB.
Powodem konieczności stosowania dużej liczby akumulatorów jest fakt, że obie firmy stosują również silniki o dużej mocy montowane centralnie. W przypadku silnika Bafang Ultra montowanego centralnie, jego moc wyjściowa jest podana na opakowaniu. W rzeczywistości moc szczytowa jest zazwyczaj mierzona w impulsach o wartości bliskiej 1500 W.
Pomaga rowerom elektrycznym pokonywać strome tereny, na które zwykle można się dostać jedynie pojazdami terenowymi lub rowerami typu trail, a także zapewnia szybkie przyspieszenie.
Nie będzie to miało również negatywnego wpływu na najwyższą prędkość. Nie podano faktycznej maksymalnej prędkości, częściowo dlatego, że różni się ona znacznie w zależności od skrzyni biegów, wagi kierowcy, terenu itp. Jednak jadąc po płaskiej drodze, osiągnąłem prędkość około 37 mil na godzinę (59 km/h).
Model V6 jest teraz wyposażony w koła typu mullet z 29-calowymi oponami z przodu i 27,5-calowymi z tyłu. Takie ustawienie zapewnia najlepszy kompromis między jazdą a przyspieszeniem/zwinnością. Jest to coraz popularniejszy wybór wśród producentów wysokiej klasy rowerów eMTB, takich jak Trek i Specialized.
Aluminiową ramę uzupełniają wysokiej jakości elementy zawieszenia, w tym przedni widelec i tylny amortyzator.
Inne części, na które warto zwrócić uwagę to podnoszona rura podsiodłowa, skrzynia biegów oraz czterotłoczkowy hydrauliczny hamulec tarczowy Magura MT5 Ne.
Jeśli chcesz wybrać własne komponenty, oferujemy nawet zestaw ramy, co oznacza, że ​​potrzebujesz tylko ramy, tylnego wahacza, tylnego amortyzatora, akumulatora, silnika i ładowarki. Reszta zależy od Ciebie, od tego, jak wyposażysz rower według własnego uznania.
oferuje również trzy rozmiary ramek i kilka nowych kolorów, takich jak czarny jak smoła, niebieski jak lotnictwo, różowy jak róża i jaskrawozielony.
Biorąc pod uwagę, że konkurujemy z wieloma firmami produkującymi wysokiej klasy elektryczne rowery górskie, których ceny wynoszą tysiące dolarów, cena nie jest tak bolesna, jak mogłoby się wydawać laikowi.
Nowy rower elektryczny możesz obejrzeć na filmie poniżej. Pokazuje on również, jak nowe części rowerowe powstają w jego rodzinnym mieście.
Od czasu mojej wizyty w siedzibie firmy i fabryce w Chinach w 2019 roku, stałem się jej wielkim fanem.
Rowery elektryczne tej firmy łączą w sobie coś, co rzadko można zobaczyć w branży rowerów elektrycznych, czyli połączenie dużej mocy i wysokiej jakości wykonania.
Na rynku dostępnych jest wiele rowerów elektrycznych o dużej mocy, ale większość z nich wykorzystuje podzespoły z niższej półki cenowej, aby obniżyć koszty i utrzymać je na rozsądnym poziomie.
Na rynku dostępnych jest wiele drogich rowerów górskich z najwyższej jakości podzespołami, ale często mają one zbyt małą moc, ponieważ muszą spełniać europejskie i amerykańskie przepisy dotyczące rowerów elektrycznych.
Gdy odrzucisz przepisy dotyczące rowerów elektrycznych, dzieje się coś wspaniałego: możesz jednocześnie cieszyć się dużą mocą i wysoką jakością!
Uczciwie rzecz biorąc, można z łatwością zaprogramować silniki o dużej mocy, które spełniają wymagania prawne, co może, ale nie musi, być wystarczające w danym mieście lub stanie.
Jadąc po szlakach, bardziej martwię się o utrzymanie linii niż o to, czy zobaczę czerwone i niebieskie światła na pojedynczym pasie. Oczywiście, gdy jadę z innymi rowerzystami, zawsze sprawdzam swoją prędkość, ale jazda terenowa może dać mi chwilę wytchnienia od przepisów dotyczących rowerów elektrycznych obowiązujących na drogach publicznych.
Muszę powiedzieć, że moje własne doświadczenia z rowerami elektrycznymi zdecydowanie pomogły mi podnieść poziom rywalizacji. Na szczęście rowery elektryczne mają też kilka rzeczy, które mi się podobają, jak na przykład wbudowana bateria.
Naprawdę nie wiem, co robię, ale myślę, że robię postępy. To zdecydowanie pomocne, chociaż działa w trybie ekologicznym tylko z wspomaganiem pedałowania
Mimo że rowery są drogie w porównaniu z większością rowerów, które widzimy w Chinach, to pod względem jakości są światowym liderem. Nigdy nie oszczędzaj na jakości produkcji – to jest pewne. Rowery elektryczne wypełniają wygodny segment rynku, z którym niewiele innych firm może się równać.
jest entuzjastą samochodów elektrycznych, pasjonatem akumulatorów i autorem bestsellera Amazona DIY Lithium Battery, DIY Solar and Electric Bike Guide.