Od powrotu wspaniałego do pierwszego e-roweru, rok 2021 był wspaniałym rokiem dla nowych technologii i innowacji w zakresie e-rowerów. Jednak rok 2022 zapowiada się jeszcze bardziej ekscytująco, ponieważ szał na e-rowery trwa i więcej inwestycji w branży każdego miesiąca.
W tym roku na rynku pojawiło się wiele nowości i ciekawych technologii, o których można przeczytać na Move Electric, nowej stronie poświęconej wszelkim formom transportu elektrycznego. Chcesz dowiedzieć się więcej o rowerach elektrycznych? Często zadawane pytania.
Aby zaostrzyć Twój apetyt, przyjrzyjmy się dziesięciu rowerom, na które najbardziej czekamy.
Ten szosowy e-rower, który ma zadebiutować na wiosnę, będzie kontynuacją inspirowaną Prologem – powrotem amerykańskiej legendy do tworzenia rowerów. i reagujący silnik na drogę.
Zapowiadany jako „przyszłość transportu osobistego”, jest to zabawny i innowacyjny rower. Zaprojektowany przez tych samych ludzi, którzy wymyślili kabriolet, emanuje klasyczną brytyjską formą motoryzacyjną na trójkołowym podwoziu. nie mogę się doczekać tej premiery.
Technicznie rzecz biorąc, możesz to kupić teraz, ale ciężko byłoby ci go dostarczyć przed styczniem. Dostaniemy jeden w nowym roku, ale na razie będziemy ślinić się tylko nad trzema modelami z tego zakresu, takimi jak reszta ciebie. Dążenie do bycia SUV-em w świecie e-rowerów z funkcjami roweru towarowego i lżejszą zwinnością.
Cóż, technicznie rzecz biorąc nie jest to rower, ale francuska marka wprowadziła swój inteligentny system e-rowerów na Eurobike we wrześniu. Mówi się, że używa siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, która będzie znajdować się w zespole pedałów. Silnik ma napięcie 48 V i zapewnia moment obrotowy 130 Nm, największy moment obrotowy wśród większości silników elektrycznych do rowerów na rynku. Pierwsze rowery z systemem mają zostać wprowadzone na rynek w połowie 2022 roku.
750 Na rok 2022 niemiecka marka aktualizuje swój ukochany e-rower cargo o większą baterię i zupełnie nowy inteligentny system. Ten nowy system wprowadza nowy tryb jazdy „Tour+”, a także zmienne ustawienia momentu obrotowego, które można regulować podczas jazda. Wszystko to jest połączone dzięki nowej aplikacji eBike Flow i eleganckiemu pilotowi LED.
W 2022 r. Volt wydał aktualizację swojego popularnego modelu Infinity. Są one wyposażone w system Shimano STEPS, zapewniają do 90 mil zasięgu akumulatora na jednym ładowaniu i są pozycjonowane jako model premium Shimano STEPS. Infinity pojawi się jako ramka krok po kroku, a obie powinny być dostępne na początku 2022 roku, zaczynając od 2799 GBP.
Największym punktem sprzedaży tego nowego roweru włoskiej marki jest deklarowany zasięg akumulatora do 200 km. Jest elegancki, stylowy i waży zaledwie 14,8 kg. Jest jednobiegowy i ma płaskie kierownice, więc prawdopodobnie nie jest przeznaczony dla motocyklistów Audax , ale lepiej nadaje się dla osób dojeżdżających do pracy, które nie chcą codziennie ładować swojego roweru.
Oczekuje się, że pierwszy rower cargo francuskiej marki rowerowej, 20, trafi do sklepów w Wielkiej Brytanii w połowie stycznia. tył i akcesoria, takie jak dodatkowe siedzenia lub bagażniki, wygląda na to, że może bardzo dobrze wykonać zadanie.
Fold Hybrid to nie tylko kolejny składany rower elektryczny, który ma kilka ciekawych integracji projektowych. Tak, jest składany i kompaktowy, ale ma również uchwyt do przenoszenia oraz przednie i tylne bagażniki na bagaż. System elektroniczny będzie zasilany przez firmę Bosch, a rower będzie miał napęd pasowy lub łańcuchowo-przerzutkowy.
Kabriolet z wystarczającą ilością miejsca dla dorosłego kierowcy i małego pasażera (do 22 kg), to futurystyczny e-rower, który wygląda bardzo jak miniaturowy samochód. Zniknęły wymówki „pada deszcz, więc wolałbym prowadzić” i jesteś dosłownie w kapsułce na , w komplecie z wycieraczkami, miejscem na wiele baterii i 160 litrami do przechowywania.
Jednym z problemów większości z nich jest to, że są budowane w małych ilościach i są dość drogie.
Pomimo tego, że jest pełna zaawansowanych technologii i drogich materiałów, Tesla kosztuje około 20 funtów/kg. Według tego standardu elektryczny rower towarowy lub rower kryty powinien kosztować kilkaset funtów, a nie kilka tysięcy.