Popularność rowerów elektrycznych w tym roku gwałtownie wzrosła. Nie musisz wierzyć naszym słowom – jak widać, na wykresie nie ma danych dotyczących sprzedaży rowerów elektrycznych.
Zainteresowanie konsumentów rowerami elektrycznymi stale rośnie, a rowerzyści jeżdżą po chodnikach i drogach gruntowych częściej niż kiedykolwiek wcześniej. W tym roku sam Electrek przyniósł dziesiątki milionów wyświetleń wiadomości o rowerach elektrycznych, co jest kolejnym dowodem na atrakcyjność tej branży. Teraz przyjrzymy się największemu raportowi o rowerach elektrycznych w tym roku.
Kiedy wprowadzono na rynek rower elektryczny, było jasne, że ten szybki rower elektryczny nie spełnia żadnej z obowiązujących obecnie definicji prawnych dotyczących rowerów elektrycznych.
Mocny silnik elektryczny pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej , która znacznie przekracza typowe dopuszczalne prędkości dla rowerów elektrycznych w niemal każdym kraju Ameryki Północnej, Europy, Azji i Oceanii.
Maksymalną prędkość można technicznie modyfikować za pomocą aplikacji na smartfony, tak aby można ją było zmniejszyć do dowolnej wartości w celu dostosowania do lokalnych przepisów dotyczących prędkości. Zaproponowano nawet wykorzystanie geofencingu do dostosowywania ograniczenia prędkości w czasie rzeczywistym, co oznacza, że ​​możesz jechać z pełną prędkością po drogach prywatnych i ścieżkach, a następnie pozwolić rowerowi automatycznie powrócić do lokalnego ograniczenia prędkości po wjeździe na drogę publiczną. Ewentualnie ograniczenie prędkości w centrum miasta może zostać obniżone, a następnie automatycznie zwiększone, gdy rowerzyści wskoczą na większe, szybsze drogi.
Jednak jest w pełni świadoma tego, co robi, i stwierdziła, że ​​koncepcja rowerów elektrycznych zachęca do dialogu na temat aktualizacji przepisów dotyczących rowerów elektrycznych, aby uwzględnić wyższe prędkości i mocniejsze produkty. Jak wyjaśniła firma:
„W obliczu braku jakichkolwiek istniejących ram prawnych dla tego typu pojazdów z modułową koncepcją prędkości, firma 'AMBY' Vision Vehicles zaczęła zabiegać o wprowadzenie takich przepisów w celu przyspieszenia rozwoju tego typu pojazdów.”
Funkcje dużej prędkości i geofencingu to nie jedyne zalety rowerów elektrycznych. BMW wyposażyło rowery elektryczne również w akumulatory o pojemności 2000 Wh, co stanowi około 3–4 razy więcej niż obecna średnia pojemność akumulatora w rowerach elektrycznych.
Firma twierdzi, że w najniższym trybie mocy rower elektryczny może przejechać 300 kilometrów (186 mil) przy użyciu wspomagania pedałowania.
Jeśli jeszcze nie wiesz, co tydzień piszę felieton zatytułowany „Bardzo dziwny elektryczny samochód Alibaby z tego tygodnia”. Można go albo pokochać, albo znienawidzić.
Ta seria to głównie półżartobliwy felieton. Znalazłem zabawne, głupie lub oburzające samochody elektryczne na największej chińskiej stronie zakupowej. Zawsze jest świetnie, dziwnie, albo jedno i drugie.
Tym razem trafiłem na wyjątkowo interesujący rower elektryczny przeznaczony dla trzech osób. Mimo że projekt jest dziwny, ważnym czynnikiem decydującym o jego wyborze może być cena i darmowa wysyłka.
To jest opcja „akumulatora o małej pojemności”, tylko . Ale możesz wybrać opcje obejmujące , lub absurdalne , z których żadna nie sprawi, że cena będzie wyższa niż . To samo w sobie jest bardzo niezwykłe.
Ale praktyczność tej rzeczy naprawdę ją przekonała. Trzy siedzenia, pełne zawieszenie, klatka dla zwierząt (myślę, że prawdopodobnie nigdy nie powinna być używana dla prawdziwych zwierząt) i wiele innych rzeczy sprawiają, że ta rzecz jest bogata w funkcje.
Znajdziemy tu nawet blokadę silnika, która zapobiega kradzieży roweru, pedały tylne, pedały składane z przodu, pedały składane (w zasadzie tam, gdzie stopy kładą trzy osoby) i wiele więcej!
Po napisaniu o tym dziwnym małym rowerze elektrycznym byłem nim tak zafascynowany, że kupiłem jeden i wydałem pieniądze. Po kilku miesiącach oczekiwania na przekroczenie kolejki statków towarowych w Long Beach w Kalifornii, okazało się, że to kolejka górska. Kiedy w końcu dotarł na miejsce, kontener, w którym się znajdował, był „uszkodzony”, a mój rower „nie nadawał się do dostarczenia”.
Teraz mam w drodze rower zastępczy i mam nadzieję, że uda mi się go dostarczyć, abym mógł podzielić się z Wami wrażeniami z jazdy tym rowerem w rzeczywistości.
Czasami najważniejsze doniesienia na temat samochodów elektrycznych nie dotyczą konkretnych pojazdów, lecz nowych, odważnych technologii.
Tak było, gdy firma Schaeffler zaprezentowała swój nowy system sterowania rowerem elektrycznym Freedrive, który polega na całkowitym wyeliminowaniu łańcuchów i pasów z układu napędowego roweru elektrycznego.
Pedał nie posiada żadnego połączenia mechanicznego z tylnym kołem, a jedynie zasila generator i przekazuje moc do silnika piasty roweru elektrycznego.
To bardzo atrakcyjny system, który otwiera drzwi do kreatywnych projektów rowerów elektrycznych. Początkowo najbardziej odpowiednie są elektryczne rowery towarowe. Zazwyczaj jest to utrudnione ze względu na konieczność połączenia napędu pedałowego z tylnym kołem napędowym, które jest oddalone i wielokrotnie odłączane od pedału za pomocą mechanicznego połączenia.
Mieliśmy okazję zobaczyć ten napęd zamontowany w wyjątkowo dużym rowerze elektrycznym typu cargo na zawodach Eurobike 2021 i sprawdził się znakomicie, choć zespół wciąż go modyfikuje, aby poprawić wydajność całego zakresu przełożeń.
Wygląda na to, że ludzie naprawdę lubią szybkie rowery elektryczne, albo przynajmniej lubią o nich czytać. Pięć najważniejszych doniesień na temat rowerów elektrycznych w 2021 roku dotyczyło dwóch szybkich rowerów elektrycznych.
Aby nie być gorszym, producent rowerów elektrycznych ogłosił wprowadzenie na rynek superszybkiego roweru o nazwie V, który w zależności od sytuacji może osiągać prędkość 100 km/h. W której firmie można przeczytać informacje od przedstawiciela lub komunikat prasowy?
Rowery elektryczne z pełnym zawieszeniem nie są tylko koncepcją. Chociaż firma nie poinformowała o planach produkcji wyjątkowo szybkich rowerów elektrycznych, poinformowała, że ​​wprowadzi na rynek własny model superroweru.
Mimo wszystko wzięli przykład z książki, twierdząc, że jej celem jest promowanie dyskusji na temat przepisów dotyczących rowerów elektrycznych.
„V to nasz pierwszy superrower. To rower elektryczny przeznaczony do osiągania wyższych prędkości i pokonywania dłuższych dystansów. Wierzę, że do 2025 roku ten nowy, szybki rower elektryczny może całkowicie zastąpić skutery i hulajnogi w miastach.
Apelujemy o politykę zorientowaną na ludzi, która pozwoli na nowe spojrzenie na sposób korzystania z przestrzeni publicznej, jeśli nie poruszają się po niej samochody. Jestem bardzo podekscytowany myślą o tym, jak miasta będą wyglądać w niedalekiej przyszłości i jesteśmy dumni, że możemy uczestniczyć w zmianie, tworząc odpowiednie narzędzia transformacyjne.
Ten rok przyniósł wiele ważnych wydarzeń, ponieważ w lutym Kongres po raz pierwszy zaproponował federalną ulgę podatkową na rowery elektryczne, podobną do tej, którą stosuje się w przypadku pojazdów elektrycznych.
Choć niektórzy uważają, że ulga podatkowa na rowery elektryczne to cel długoterminowy, propozycja ta zyskała ogromne poparcie, gdy Izba Reprezentantów USA zatwierdziła ją w głosowaniu w ramach „Better Rebuild Act”.
Ulga podatkowa jest ograniczona do 900 USD, co jest kwotą niższą od pierwotnie planowanego limitu 1500 USD. Dotyczy ona wyłącznie rowerów elektrycznych o cenie poniżej 4000 USD. Pierwotny plan ograniczał ulgę podatkową do rowerów elektrycznych o wartości poniżej 8000 USD. Dolny limit nie obejmuje niektórych droższych rowerów elektrycznych, których cena jest związana z koniecznością spędzenia lat na zmianie samochodu w trakcie codziennych dojazdów do pracy.
Mimo że na rynku jest nadal wiele modeli rowerów elektrycznych, których cena wynosi mniej niż 1000 USD, najpopularniejsze z nich kosztują tysiące dolarów i nadal nadają się do użytku w ramach oczekujących ram.
Po szerokim poparciu i lobbingu ze strony społeczeństwa, organizacji PeopleForBikes i innych grup, rowery elektryczne zostały objęte federalną ulgą podatkową na pojazdy elektryczne.
„Ze względu na nowe zachęty finansowe dla rowerów i rowerów elektrycznych oraz dotacje na rozwój infrastruktury ukierunkowane na klimat i równość, ostatnie głosowanie Izby Reprezentantów nad „Ustawą” uwzględnia rowery jako element rozwiązania klimatycznego. Wzywamy Senat do przyjęcia jej przed końcem roku, abyśmy mogli zacząć redukować emisje spalin, umożliwiając jednocześnie wszystkim poruszanie się, niezależnie od sposobu podróżowania i miejsca zamieszkania”.
W 2021 roku będziemy świadkami pojawienia się wielu nowych, fascynujących rowerów elektrycznych, a także rozwoju nowych technologii i redefinicji przepisów dotyczących legalności rowerów elektrycznych.
Teraz, gdy producenci zaczynają odzyskiwać siły po poważnych niedoborach w łańcuchu dostaw, co pozwala im wprowadzać na rynek nowe pomysły i modele, rok 2022 może okazać się jeszcze bardziej ekscytujący.
Co Twoim zdaniem zobaczymy w branży rowerów elektrycznych w 2022 roku? Podziel się swoją opinią w sekcji komentarzy poniżej. Jeśli chcesz cofnąć się w czasie i odbyć nostalgiczną podróż (12–24 miesiące), zapoznaj się z najważniejszymi wiadomościami na temat rowerów elektrycznych z ubiegłego roku.
Micah Toll jest entuzjastą samochodów elektrycznych, pasjonatem akumulatorów oraz autorem bestsellera Amazona i poradnika DIY Electric Bike Guide.