Kolarstwo górskie narodziło się w Stanach Zjednoczonych i ma krótką historię, podczas gdy kolarstwo szosowe narodziło się w Europie i ma ponad stuletnią historię. Jednak w umysłach Chińczyków idea rowerów górskich jako „źródła” rowerów sportowych jest głęboko zakorzeniona. Prawdopodobnie narodziła się ona we wczesnych latach reform i otwarcia w latach 90. XX wieku. Do Chin dotarła znaczna część amerykańskiej kultury. Pierwszą partią „rowerów sportowych”, które trafiły na chiński rynek, były niemal wyłącznie rowery górskie. Wielu kolarzy ma błędne wyobrażenia na temat rowerów szosowych.

Nieporozumienie 1:   Warunki drogowe w Chinach nie są dobre, dlatego lepiej sprawdzają się w nich rowery górskie.W rzeczywistości, jeśli chodzi o stan dróg, warunki drogowe w Europie, gdzie sporty szosowe są najbardziej rozwinięte, są bardzo złe. W szczególności, kolebką kolarstwa szosowego jest Flandria w Belgii, gdzie zawody kolarskie znane są jako Stone Road Classic. W ciągu ostatnich dwóch lat „rowery szosowe terenowe”, czyli rowery szutrowe, zyskały na popularności w Europie, co jest również nierozerwalnie związane ze złym stanem dróg w Europie. Z kolei szuter nie jest zbyt popularny w Chinach, również dlatego, że drogi, którymi często jeżdżą lokalni kolarze, są znacznie lepsze od tych.

W rowerze górskim wydaje się, że jest amortyzator, który wydaje się być wygodniejszy w jeździe. W rzeczywistości amortyzator w rowerze górskim jest stworzony do kontroli, a nie do „amortyzowania”, niezależnie od tego, czy z przodu, czy z tyłu. Opony są bardziej stabilne, a nie wygodniejsze w jeździe. Te amortyzatory ledwo działają na utwardzonych drogach.

Nieporozumienie nr 2: Samochody drogowe nie są mocne i łatwo je zepsuć

Jeśli chodzi o odporność na upadki, rowery górskie są rzeczywiście bardziej odporne na upadki niż rowery szosowe, w końcu ich waga i kształt rur są takie same. Sprzęt ze średniej i niższej półki dostępny na rynku będzie tylko mocniejszy, a nie gorszy. Dlatego rowery szosowe nie są co prawda tak wytrzymałe jak górskie, ale są wystarczająco wytrzymałe, nawet do lekkiego użytkowania w terenie.

Nieporozumienie nr 3: Rowery szosowe są drogie

Oczywiście rowery górskie tej samej klasy są nadal tańsze niż rowery szosowe. W końcu wymiana tego elementu jest dla kolarzy szosowych znacznie droższa niż wymiana klamek hamulcowych i manetek w rowerach górskich.

Na koniec chciałbym podkreślić moją tezę. Kolarstwo jest różnorodne, o ile sprawia ci frajdę, masz rację. Im więcej frajdy sprawia ci jazda, tym bardziej dynamiczny może być ten sport.