Dla rowerzystów, którzy chcą przedłużyć sezon lub odkrywać tereny tradycyjnie nienadające się do jazdy na rowerze, Fat Bike otwiera teren i pory roku.Tutaj przedstawiamy najlepsze rowery z grubymi oponami w 2021 roku.
Magia grubych rowerów polega na tym, że szerokie opony jeżdżą z niskim ciśnieniem i unoszą się na śniegu i piasku, co różni się od standardowych opon rowerowych.Ponadto opony o dużej zawartości tłuszczu są bardzo stabilne, co może sprawić, że nowicjusze będą swobodniejsi, a szerokie i miękkie opony mogą również działać jako zawieszenie i amortyzować wyboje na drogach, szlakach, lodowcach lub plażach.
Rowery z grubymi oponami wyglądają jak rowery górskie z bardzo szerokimi oponami, ale zazwyczaj są dodatkowe mocowania na ramie i widelcu, które mogą przewozić torby i butelki dla tych, którzy chcą zapuścić się daleko.Niektóre mają również widelce amortyzowane, haki i inne elementy, takie jak rowery górskie.
Po kilku tygodniach badań i miesiącach testów znaleźliśmy najlepszy fatbike do każdego celu i budżetu.A jeśli potrzebujesz dodatkowej pomocy, zapoznaj się z „Przewodnikiem dla kupujących” i „Najczęściej zadawane pytania” na końcu tego artykułu.
Najlepszy rower to najciekawszy rower, a za ciasto służy Why's Big Iron.Jazda jest jak na nowoczesnym rowerze górskim – zabawna, makowa i szybka.Titanium Big Iron ma 27,5-calowe koła, które mają większą średnicę niż 26-calowe koła w większości grubych motocykli.A szczelina w ramie może pomieścić opony o szerokości 5 cali.
Tytan jest prawie o połowę lżejszy od stali, ma lepszy stosunek wytrzymałości do masy i doskonałą amortyzację niż aluminium, dzięki czemu jazda jest wyjątkowo jedwabista.Większe koła Big Iron (takie jak 29-calowe w rowerach górskich) lepiej pochłaniają nierówny i nierówny teren niż mniejsze koła w większości innych grubych rowerów, chociaż przyspieszenie wymaga trochę wysiłku.5-calowe opony zapewniają temu rowerowi doskonałą przyczepność na miękkim śniegu i oblodzonych drogach.Podczas zmiany rozmiaru opon regulowany tył pozwala nam dostosować się do geometrii.
Ten rower to praktyczna grafika, bardzo odpowiednia do poślizgu na zaśnieżonej kolejce jednoszynowej, aby ukończyć epickie zadanie pakowania roweru.Podobnie jak współczesne rowery górskie, Big Iron ma szerszy zakres działania, z szerokimi i krótkimi kierownicami, którymi można łatwo manipulować i które zapewniają większy komfort jazdy podczas jazdy na długich dystansach.
Regulowane urządzenie zwalniające dostosowuje się do różnych rozmiarów kół.Możemy dostosować wrażenia z jazdy, od szybkiej, elastycznej po długoterminową stabilność, aby dostosować się do różnych zadań.Rower ma doskonałą wysokość i można go łatwo wsiadać i zsiadać.
Konstrukcja ramy pozwala nam dodać kolumnę opuszczaną o maksymalnym skoku w Big Iron, aby uprościć techniczny teren.Jednak wciąż jest wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić pokrowiec na ramę do zadań związanych z pakowaniem rowerów.Wewnętrzne prowadzenie kabli oznacza mniej konserwacji, więc nie musisz się martwić, gdy jesteśmy daleko od sklepu rowerowego.
Dlaczego Cycles jest tak przekonany, że zakochasz się w tym rowerze, więc ma 30-dniową gwarancję zwrotu z dowolnego powodu.Zaczyna się od 3999 USD i obejmuje opcje aktualizacji i długości zakraplacza.
Jeśli opłakujesz koniec sezonu kolarstwa górskiego i spędzisz kilka dni, zanim znów będziesz mógł skręcić w jeden tor, pokochasz ten rower.Les Fat (4550 USD) ma geometrię i specyfikację najmodniejszego motocykla terenowego i jest najbliżej do enduro fat bike.
Pivot nazywa LES Fat „najbardziej wszechstronną maszyną do dużych opon na świecie”.Jest wyposażony w 27,5-calowe koła i 3,8-calowe opony, ale jest kompatybilny z 26-calowymi i 29-calowymi kołami, co czyni go twardym ogonem na cztery sezony, jednoszynowy, śnieg i piasek.
Spójrz na opony, a zobaczysz, że ten rower jest inny.Chociaż większość fatbike’ów ma opony z otwartym bieżnikiem i niskimi wypustkami, Les Fat używa szerszej konfiguracji, najpopularniejszej opony do rowerów górskich, Maxxis Minions.A jeśli potrzebujesz więcej dowodów, aby udowodnić, że ten rower został stworzony, aby hałasować, zajrzyj do tarcz hamulcowych 180 mm i 160 mm.Są tego samego rozmiaru, co poważny rower górski.
W testowanym przez nas nadwoziu ze średniej półki LES Fat był wyposażony w widelec amortyzowany Manitou Mastodon Comp 34 o skoku 100 mm.Chociaż 100 mm nie wygląda na duże, w połączeniu z nieodłącznym zawieszeniem opon rowerowych typu high-fat, ale na śniegu, lodzie i błocie sprawia, że ​​nie ma już wybojów.Jest to widelec zaprojektowany do idealnej pracy zimą.Nawet w dni, kiedy palce były przymarznięte w rozgrzanych butach, widelec nigdy nie był powolny.
Rama LES Fat jest wykonana z włókna węglowego z lutowaniem na trzy bidony i tylną ramę.Pivot wykorzystuje specjalny proces formowania w celu wyeliminowania nadmiaru materiału, dzięki czemu rama jest lekka i precyzyjnie wyregulowana, aby uzyskać podatność pionową (komfort) i sztywność boczną (do przenoszenia mocy).Co więcej, podoba nam się suport o niskim współczynniku Q, aby zmniejszyć nasze obciążenie.
Widły amortyzowane nie mogą pomieścić toreb ani butelek, ale z naszego doświadczenia wynika, że ​​nawet bez stojaków na widelce jest wystarczająco dużo miejsca, aby przechowywać sprzęt na twardym ogonie.
Ten rower może być wyposażony w standardowe 29-calowe koła i opony do rowerów górskich.Jeśli potrzebujesz mocy podczas podróży i potrzebujesz innych opcji do pokonywania wzniesień, łatwo jest zmienić układ przeniesienia napędu od 1 do 2 razy.W przypadku grubych motocykli zimą, nawet z płynnym 1x, mają również wiele przełożeń, które pomogą nam wspinać się po stromych wzgórzach.
Chociaż kąt przedniej rury 69 stopni przypomina bardziej rower przełajowy niż rower wytrzymałościowy, utrzymuje on przednie koło w kontakcie i zapewnia przyczepność w zaśnieżonych zakrętach.Gdy zmienisz rozmiar kół, wyrzutnik Swinger II jednocześnie dostosuje długość tylnego widelca i wysokość dolnego wspornika.
Minnesota firmy Frame (800 USD) to jeden z najtańszych motocykli fatbike, jakie można kupić, i jest to dobry wybór dla tych, którzy są ciekawi grubych motocykli i rowerzystów z ograniczonym budżetem.
W Minnesocie możesz wybrać się na przejażdżkę, wybrać się na wycieczkę, a następnie zwiedzić podwórko.Bez względu na to, o czym marzysz, Minnesota cię nie powstrzyma.Ma solidną aluminiową ramę i przedni widelec oraz jest wyposażony w niedawno zmodernizowany 10-biegowy system przełożenia Shimano/SunRace.
28-zębowy przedni pierścień zębaty jest mniejszy niż przedni pierścień wielu grubych rowerów, co zmniejsza przełożenie tylnego koła.Geometria jest wygodna i nieagresywna, więc ten rower najlepiej sprawdzi się w średnim terenie.
Większość grubych rowerów ma uchwyty na torby, butelki, półki itp. Posiada on tylne mocowanie bagażnika.Dlatego jeśli planujesz wizytę, zaopatrz się w paski zamiast śrub.
18-calowa rama w Minnesocie waży 34 funty i 2 uncje.Chociaż nie jest to samochód z wyższej półki, jest niedrogi i prawie niezniszczalny.To też jest ostry wierzchowiec.Rower ma pojedynczą konstrukcję.
Rad Power Bikes RadRover (1 599 USD) to ekstremalny rower typu cruiser, używany głównie do spacerów, imprez na plaży, zmodyfikowanych tras nordyckich i zimowych dojazdów do pracy.Ten niedrogi i niezawodny rower elektryczny wykorzystuje 4 cale gumy, aby zapewnić dodatkową moc podczas jazdy po piasku i śniegu.Posiada silnik piasty zębatej o mocy 750 W i akumulator litowo-jonowy 48 V, 14 Ah.Podczas testu, z pomocą pedałów, rower może przejechać od 25 do 45 mil na jednym ładowaniu.
Warto zauważyć, że bateria nie wytrzymuje długo w zimnym otoczeniu.Rad nie zaleca jazdy na tym rowerze poniżej -4 stopni Fahrenheita, ponieważ zbyt niska temperatura może uszkodzić akumulator.
Siedmiobiegowy układ przeniesienia napędu Shimano RadRover i silnik z przekładnią z momentem obrotowym 80 Nm zapewniają nam strome wzniesienia.Mimo, że rower waży 69 funtów, pozwala nam na szybkie i ciche przyspieszanie.Jest to rower elektryczny klasy 2, więc pomoże Ci przyspieszyć tylko do 20 mil na godzinę.Tak, możesz chodzić szybciej i możesz to zrobić podczas zjazdu.Ale powyżej 20 mil na godzinę prędkość musi pochodzić z nóg lub grawitacji.Po jeździe RadRover ładuje się w ciągu 5 do 6 godzin po podłączeniu do standardowego gniazdka ściennego.
Niektóre fatbike'i są przeznaczone do jednoszyn, podczas gdy inne drogi są rzadko używane.Na szlakach kolejowych i drogach utwardzonych jest to jeszcze bardziej w domu.Pionowa geometria sprawia, że ​​jest to idealny rower dla początkujących.A ponieważ ma również wspomaganie pedału z akceleratorem, rowerzyści, którzy nie mają siły, aby wysunąć pedał, mogą podejmować ryzyko.Wysokotłuszczowe opony RadRover 5 są bardzo stabilne i pomagają motocyklistom zachować pewność siebie przez cały rok.
Chociaż ten rower elektryczny nie jest tak modny jak inne rowery elektryczne (np. Rad nie chowa baterii w dętce) i ma tylko jedną specyfikację, to ten rower elektryczny jest praktyczny, przyjemny i niedrogi.Rad ma duży wybór akcesoriów, dzięki czemu możesz wybierać zgodnie ze swoim stylem jazdy.Jest wyposażony w zintegrowane światła i błotniki.Podczas testu dodaliśmy górny worek na probówki i tylny wspornik.
Chociaż ten rower jest przeznaczony do jazdy po śniegu, najlepiej sprawdza się w ciasnych warunkach.Prześwit między błotnikiem a oponą jest bardzo mały, a śnieg będzie się gromadził podczas pudru.
Voytek firmy Otso ma geometrię wyścigów terenowych i może przewozić koła dowolnego rozmiaru — od 26-calowych z grubymi oponami 4,6 cala do 29-calowych kół i dużych lub standardowych opon do rowerów górskich — Voytek firmy Otto jest przeznaczony do rowerów Narzędzie wielofunkcyjne.Może być używany do jazdy konnej, wyścigów, podróży i różnych przygód przez cały rok.
Jednym z największych wyzwań rowerów typu fatbike jest to, że jazda na długich dystansach może powodować urazy kolana.Dzieje się tak, ponieważ korby wielu fatbike'ów są znacznie szersze niż korby zwykłych rowerów górskich, aby pomieścić 4 cale i szersze opony.
Voytek firmy Ossur ma najwęższą szerokość korby (tzw. współczynnik Q).Marka osiąga ten cel dzięki niestandardowym łańcuchom mimośrodowym, dedykowanym systemom przekładni 1x i kreatywnym projektom łańcuchów.W rezultacie rower nie będzie wywierał najmniejszego nacisku na kolana i dłonie jak twardy ogon roweru, ponieważ stopy się nie otwierają.
Jednym z powodów, dla których Voytek jest tak interesującą i responsywną jazdą, jest jego szybka, stabilna i elastyczna geometria.Według Otso górna rura tego roweru jest dłuższa, a długość łańcucha jest krótsza niż w jakimkolwiek grubym rowerze.Jest on połączony z kątem główki ramy wynoszącym 68,5 stopnia, który jest mniejszy niż kąt główki w wielu fatbike’ach, aby poprawić szybkość reakcji, stabilność i wrażenia wyścigowe.Ma również widelec amortyzowany o skoku 120 mm, odpowiedni do jazdy w trudnym terenie i dla rowerzystów, którzy wybierają drugi zestaw kół i jeżdżą na nim jako hardtailowy rower górski podczas jazdy w śniegu i piasku.
Ten rower ma charakterystykę podobną do kameleona, od chipa regulacyjnego u podnóża tylnego plemienia, kierowca może zmienić rozstaw osi Voytek na 20 mm, jednocześnie podnosząc lub opuszczając suport o 4 mm.Gdy chipset znajduje się w pozycji do przodu, Voytek ma radykalną, responsywną geometrię i sprawia wrażenie konkurencyjnego hardtaila.Umieść wióry w tylnej pozycji, rower jest stabilny i zwrotny, łatwy w prowadzeniu w ładunku lub na śniegu i lodzie.Środkowa pozycja nadaje temu rowerowi wszechstronnego charakteru.
Istnieje ponad dziesięć sposobów konfiguracji Voyteka, a do przeglądania opcji można użyć wygodnych narzędzi na stronie internetowej Otso.Voytek może jeździć na kołach o różnych rozmiarach — w tym 27,5-calowych i przewymiarowanych oponach MTB lub 26-calowych i 4,6-calowych grubych oponach — oraz sztywnego przedniego widelca lub zawieszenia Otso z włókna węglowego o maksymalnym skoku 120 mm.Formowana rama z włókna węglowego EPS firmy Voytek wykorzystuje wewnętrznie okablowane sztyce regulowane.
Podstawowa konstrukcja jest wyposażona w różne biegi w 12-biegowym układzie napędowym Shimano SLX.To najlżejszy testowany przez nas gruby rower, ważący 25,4 funta i zaczynający się od 3400 USD.
Najlepsze wrażenia z pakowania roweru to jazda na lekkim i stabilnym rowerze, dzięki czemu możesz elastycznie ustawić swój ulubiony rower.Ten montowany na stelażu, geometrycznie regulowany, superkonfigurowalny fatbike z włókna węglowego sprawdzi się we wszystkich przypadkach.
Rama z wysokomodułowego włókna węglowego Mukluk (3699 USD) jest lekka i wytrzymała, ale nie będzie szczękać zębami podczas hamowania na wybojach przez niezliczone kilometry na autostradzie Alaski.Warstwa z włókna węglowego sprawia, że ​​pedał rowerowy jest skuteczny, ale także amortyzuje wstrząsy.Wybraliśmy konstrukcję XT, ponieważ komponenty Shimano są solidne i niezawodne, co ma kluczowe znaczenie w ekstremalnych warunkach pogodowych.Jeśli coś pójdzie nie tak, łatwo znaleźć części Shimano.
Rowery mają 26-calowe felgi i 4,6-calowe opony, ale opony i koła można skonfigurować niemal w dowolny sposób.Konfigurowalne opony 45NRTH zapewniają nam niesamowitą przyczepność na każdej nawierzchni, od piasku po lodowiec.Ponieważ zimą zazwyczaj jeździmy na grubych rowerach, a nasze domowe drogi są bardzo zimne, od razu je przybiliśmy.
Mukluk jest wyposażony w w pełni karbonowy widelec Kingpin, który jest lekki i wytrzymały oraz wyposażony w uchwyty na akcesoria do toreb i butelek.
Rower ma dwie opcje pozycji wyjściowej - jedna jest kompatybilna z 26-calowymi kołami i 4,6-calowymi oponami, które są dołączone do roweru.Druga pozycja może pomieścić większe koła.Dla rowerzystów, którzy chcą większej kontroli i stopniowej zmiany wrażenia z jazdy na rowerze, Salsa oferuje płynnie regulowany zestaw podróżny.
Podobnie jak Pivot LES Fat, kąt przedniej rury Mukluka jest również bardzo luźny, wynoszący 69 stopni, a korba Q-factor jest wąska.Kable są poprowadzone wewnętrznie, aby zapobiec wiatrowi i deszczowi.Chociaż te rowery mają 1x prędkość, można je również ustawić na 2x prędkość lub system transmisji pojedynczej prędkości.
W pełni załadowany Mukluk naprawdę przykuł naszą uwagę.Krótki widelec tylny sprawia, że ​​rower jest energiczny, a nawet jeśli zabierzemy cały sprzęt kempingowy, niski suport jest stabilny.W połączeniu z lekkim zanurzeniem górnej rury ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru.Środek ciężkości Mukluka jest niższy niż w niektórych rowerach.Układ kierowniczy może reagować nawet w miękkich warunkach.
Mukluk jest wyposażony w opony 26 x 4,6 cala.Do jazdy zimowej preferujemy większe koła i opony, a przed kolejną wyprawą planujemy wymianę sprzętu na rowerze.Bonus: Gdy grube opony nie są potrzebne, możesz użyć 29-calowych kół do rowerów górskich i opon 2,3-3,0 do jazdy na tym rowerze.Według Salsy rower waży 30 funtów.
Od jednodniowych zajęć rowerowych między hotelami po miesięczny atak na jednotorową kolejkę — te pięć toreb pomoże Ci wyruszyć na wyprawę rowerową.Czytaj więcej…
Lżejsze rowery wymagają mniej energii do pedałowania niż ciężkie rowery.Rowery z wieloma mocowaniami pozwalają wyposażyć torby i butelki na przygodę z pakowaniem rowerów.Pomimo początkowego wpływu na portfele, droższe rowery mają zwykle trwalsze i lżejsze części.
Możesz być w stanie ulepszyć tańszy rower, ale może to kosztować więcej niż wtedy, gdy zacząłeś inwestować.
W zależności od lokalnego terenu, niezależnie od pory roku, gruby rower może być wszystkim, czego potrzebujesz, aby amortyzować wyboje na szlaku.Wiele fatbike'ów może używać różnych rozmiarów kół, w tym dużych kół do rowerów górskich i węższych opon, które mogą być bardziej odpowiednie do jazdy bez śniegu lub piasku.
Większość rowerów, które mogą mieć różne rozmiary kół, została dostosowana tak, aby można było zmienić położenie tylnych kół, aby zachować poczucie jazdy podczas zmiany rozmiaru kół.Jeśli grube opony za bardzo wpływają na Twój gust, kup drugi zestaw kołowy, a następnie możesz zmienić fatbike zgodnie z sezonem lub trasą.
Największą różnicą między grubym samochodem a rowerem górskim jest współczynnik Q.Jest to odległość między zewnętrzną powierzchnią ramienia korby, która określa odległość między pedałem a stopą podczas jazdy.Jeśli masz ból lub kontuzję kolana, rower z niższym współczynnikiem Q może czuć się lepiej, zwłaszcza jeśli planujesz jeździć przez dłuższy czas.
Dla wielu rowerzystów grube opony pracują przy niskim ciśnieniu, więc nie jest potrzebne dodatkowe zawieszenie.Jeśli planujesz jeździć w temperaturach arktycznych, jazda tak prosta, jak to tylko możliwe, poprawi wrażenia z jazdy.Specjalny widelec amortyzowany do fatbike’ów jest przeznaczony do pracy w niskich temperaturach.
Jeśli planujesz jeździć na grubym rowerze z kołami MTB, przednie zawieszenie ułatwi jazdę na ramionach, barkach i plecach.Widelce amortyzowane można dodać na rynku wtórnym do większości motocykli typu fat.
Jeśli jeździsz w dziedzinie technicznej, możesz również rozważyć zakup fatbike'a z dropperem lub dodanie droppera do nowego lub istniejącego fatbike'a.Dropper obniży Twój środek ciężkości i pozwoli Ci przesunąć rower pod Tobą, gdy stanie się stromy lub mrowi podczas jazdy.Pozwala również na zmianę pozycji w dowolnym terenie.
Im szersza opona, tym więcej unosi się na śniegu lub piasku.Szersze opony są jednak cięższe i mają większy opór, zwany oporem.Nie wszystkie rowery można wyposażyć w najszersze opony.Jeśli zależy Ci na maksymalnym spławiku, kup rower, na którym można jeździć.
Jeśli zamierzasz jeździć na rowerze na lodzie, opony z kolcami mają sens.Niektóre opony są z kolcami, niektóre opony bez kolców można przybić samemu.Jeśli Twój rower nie jest wyposażony w kolce lub opony przystosowane do kolców, będziesz musiał je wymienić, gdy będziesz musiał wymienić kolce lodowe.
W przypadku jazdy po śniegu i plaży, opony z grubymi oponami przy bardzo niskim ciśnieniu — wybraliśmy ustawienie ciśnienia w oponach na 5 psi — zapewnią maksymalną przyczepność i kontrolę.Jeśli jednak podczas jazdy napotkasz kamienie lub ostre korzenie, bieganie przy tak niskim ciśnieniu spowoduje, że dętka roweru będzie delikatna.
Do jazdy technicznej chcemy umieścić uszczelniacz wewnątrz opony zamiast dętki.Zapytaj w sklepie rowerowym, czy Twoje opony są bezdętkowe.Aby przerobić opony, musisz użyć dedykowanych taśm do felg, zaworów i uszczelniaczy do każdego koła, a także opon kompatybilnych z oponami bezdętkowymi.
Pedały bez zacisków i pedały płaskie mają swoje zalety i wady.Pedały bez sklejki mogą być bardziej skuteczne, ale jeśli jedziesz w miękkich warunkach, takich jak piasek i śnieg, mogą się zatkać i trudno je uszczypnąć.
Używając płaskich pedałów, możesz nosić standardowe obuwie, w tym dobrze ocieplane buty zimowe, zamiast butów, które nie są kompatybilne z klamrami.Choć nie są wydajne, pozwalają również na szybki demontaż, co może mieć krytyczne znaczenie w mokrych warunkach.
Kup pompę, a jej manometr może dokładnie wyświetlać przy bardzo niskim ciśnieniu.W przypadku jazdy zimą i jazdy po piasku należy sprawdzić ciśnienie w oponach, aby sprawdzić, które ciśnienie zapewnia najlepszą przyczepność i kontrolę.
Na przykład, jeśli zwiększysz wagę roweru podczas wycieczki, liczba się zmieni.Dobra pompka lub pompka plus urządzenie do sprawdzania ciśnienia w oponach pomogą Ci zwiększyć ciśnienie, które opony powinny wytrzymać w różnych warunkach jazdy.
Czy jest jakiś ulubiony fatbike, którego przegapiliśmy?Daj nam znać w komentarzach poniżej, aby w przyszłości zaktualizować ten artykuł.
Po licznych głośnych testach, oto najlepszy kask na rower górski do wszystkich rodzajów jazdy, od zwykłych jednoszynowych po wyścigi wytrzymałościowe.Czytaj więcej…
Super high-endowe rowery górskie nie zawsze są potrzebne.Zidentyfikowaliśmy najlepsze rowery górskie za mniej niż 1000 USD.Te rowery górskie mogą zapewnić produkty o doskonałych osiągach i niskich cenach.Czytaj więcej…
Od hardtaila po full mountain, znaleźliśmy najlepszy rower górski dla każdego stylu jazdy i budżetu.Czytaj więcej…
Berne Broudy jest pisarzem, fotografem i poszukiwaczem przygód mieszkającym w Vermont.Pasjonuje się ochroną, edukacją i rozrywką, a także dąży do tego, aby zajęcia na świeżym powietrzu stały się miejscem, w którym każdy dorosły mile widzi sprzęt i umiejętności.
W obliczu tak wielu dramatycznych wydarzeń w 2020 roku Stany Zjednoczone są gotowe na przyjęcie swojego najnowszego parku narodowego – pierwszego parku narodowego w Zachodniej Wirginii.